中国旅游从业者有多少，广东文化旅游现状

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1，广东文化旅游现状
2，今年的国内旅行市场情况如何
3，旅游业的发展状况
4，旅游总收入占gdp的比重全国各省旅游总收入占GDP的比重
5，深度占国内出游人次778的自驾游为何长不出龙头企业

1，广东文化旅游现状

　　行业现状:自1994年以来，广东的旅游创汇、旅游业总收入、入境旅游人数等主要旅游经济指标居全国首位。根据2005年末的统计，旅游从业人员，广东为全国第一，有82.90万人，几乎等于居第二位的江苏的两倍(41.89万人)；在固定资产原值方面，广东位居第一，为904.02亿元。其他如旅游企业营业收入、星级饭店营业收入、向国家上交营业税等项目，广东均列全国第一。　　广东旅游资源具有门类齐全、组合良好、分布合理的整体优势，已成为全国最重要的旅游客源地之一。广东旅游业创汇能力已经相当于世界旅游业中等发达国家的水平，接近排名35位的巴西，超过爱尔兰、菲律宾、新西兰、芬兰和南非。　　政策环境:国家十分重视文化休闲服务业的发展，先后颁布了一系列文件和政策，及时指导和鼓励文化休闲服务业的健康发展。　　竞争指数:广东地区旅游业发展不平衡，主要集中在珠三角地区，要在趋于饱和的市场中分一杯羹，比较困难。而且，大量外来旅游企业介入，以其资金、技术、管理、服务等方面的竞争优势，将对广东旅游企业造成冲击。　　最佳地区:与珠三角的饱和相比，周边地区、广大山区具有较大的发展空间。东西两翼、粤北山区或以发掘传统工艺、历史遗迹为主，或开发民族民俗资源，或利用自然人文景观，发展各具地方特色的文化产业，都取得了较显著的成绩。

广东文化旅游现状

2，今年的国内旅行市场情况如何

——2022年中国旅游行业发展现状及市场规模分析旅游总人次和总消费出现复苏【组图】行业主要相关上市公司：张家界(000430)、华侨城A(000069)、黄山旅游(600054)、天目湖(603136)、西藏旅游(600749)等。中国旅行社数量持续增长根据文化和旅游部数据，尽管2020年以来疫情对于旅游行业产生了较大的负面影响，但是中国旅行社数量从2019年的不到3.9万家，持续增长至2021年的4.24万家，较2020年增长4.3%。中国旅行社从业人员数量持续下降和旅行社数量不断增长不同，2019-2021年中国旅行社从业人员数量不断下降，从2019年的41.59万人下降至2021年的27.88万人，2021年较2020年下降13.55%。2021年中国国内旅游总人次同比增长12.8%2021年中国国内旅游总人次为32.46亿，同比增长12.8%，但是依然远低于疫情前2019年的59.01亿，仅恢复至2019年的54.0%。2021年，城镇居民国内旅游23.42亿人次，增长13.4%;农村居民国内旅游9.04亿人次，增长11.1%。2021年中国国内旅游总消费增长31%2021年中国国内旅游总消费收入为2.92万亿元，较2020年增长31.0%，但是远低于2019年的5.73万亿元。2021年，城镇居民国内旅游总消费2.36万亿元，较2020年增长31.6%;农村居民旅游总消费0.55万亿元，较2020年增长28.4%。2021年中国在线旅游交易额达1.47万亿元根据Fastdata极数数据，2021年中国在线旅游市场开始复苏，2021年全年交易额为1.47万亿元，较2020年增长34.9%，但是依然没有恢复至2019年的水平。综上所述，疫情发生以来中国旅行社数量不降反增，但是旅行社从业人员持续下降。从2021年国内旅游总人次和总消费等数据看，行业出现复苏迹象。2021年中国国内旅游总人次为32.46亿，同比增长12.8%;旅游总消费达到2.92万亿，同比增长31.0%;在线旅游交易额达到1.47万亿，同比增长34.9%。以上数据参考前瞻产业研究院《中国旅游行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

今年的国内旅行市场情况如何

3，旅游业的发展状况

从宏观角度而言;是朝阳行业，随着城市化发展，经济水平提升。旅游者人数增加。从人角度是旅游者越来越理性消费，旅游从业者素质和行业水平也在逐步提高、从行内旅游者角度考虑：一线，二线城市线上旅游社（携程，驴妈妈等）所占的旅游顾客蛋糕在稳步上升。线下旅行社（大旅行社）也在逐步改善自己的运营模式（线下为主，线上为辅）加大网络宣传和网站维护。

旅游业具有“无烟产业”和“永远的朝阳产业”的美称。所谓朝阳产业，它的发展前景广阔可观，当今的旅游产业已经成为国家的重点发展项目，我国的旅游市场规模稳步扩大。但是相较而言，我国国内旅游业发展的广度深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人民对旅游消费的需求也越来越大，国内旅游业在国民经济中的地位和作用显得尤为重要。改革开放以来，我国国内旅游业发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游市场发展速度的要求。旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高；绝大部分属于观光旅游，文化型和享受型极少；国内旅游热门地区多集中在经济发达、知名度高、旅游基础设施较为完备的4A级以上景区。自助旅游增多，团队出游减少。旅游业蓬勃发展，很多人对于旅游的需求也越来越高，逗享游推出智能助游机柜，为游客提供多款智能助游产品，满足游客便捷出游需求，同时可以提供线下稀缺的广告点位，助力景区智慧旅游转型升级。

山西省旅游业发展的广度和深度还远不能满足经济发展和人民生活水平的需要。随着市场经济的发展和人民生活水平进一步提高，人们对旅游消费的需求逐渐上升，旅游消费在人们的总消费中的比例不断增大，旅游业在国民经济中的地位和作用越来越显重要。因此，研究和探讨山西省旅游业发展现状、趋势及对策，对于加快振兴山西省旅游产业，把山西建设成为旅游大省、强省，进一步促进国民经济的快速增长，具有十分重要的意义。进入“十五”以来，山西省委、省政府在经济结构调整中，把旅游业确定为第三产业的先导产业、全省重点培育和扶持的七大优势产业之一。根据省委、省政府对旅游产业定位的变化，山西省旅游业的发展，制定出了“规划为纲、市场为先、线路为形、文化为魂”的发展方向。这一时期随着全省对旅游业各项战略措施的逐步实施，旅游业结构不断优化，旅游体制机制得到创新，旅游环境进一步改善，旅游业投入力度加大，产业贡献率逐年增长，产业地位明显提高。“十五”时期，是山西省旅游业发展史上最快、最好的时期，虽遭2003年非典疫情的严重冲击，但各级旅游部门经过两年多的奋力拼搏，已使旅游业走出低谷，强劲发展，旅游成就凸显。旅游业基础设施建设有了长足的发展 “十五”期间，山西省旅游投入力度加大，旅游业基础设施建设有了长足的进步，旅游基础设施建设已逐步走向了规模化、规范化的发展轨道，呈现出全方位、多元化的发展趋向。各种基础设施已基本满足国内外旅游市场的需求，大大推进了全省旅游业的发展进程。旅游投入力度加大，投资多元化格局初步形成 “十五”期间全省旅游基础设施投入坚持“国家、地方、部门、集体、个体、利用外资、市场融资”一齐上的原则，发动社会各方面的力量通过各种渠道筹资兴办旅游业，走出了一条政府主导、社会投资、招商引资并举的新路子。据统计“十五”期间全省用于基础设施建设和旅游资源开发投资达69.6亿元，比“九五”期间增长了五倍。旅游投入年平均增长133.6%，比“九五”期间年平均增长速度63.3%增加了70.3个百分比。

各地情况不同，要看你想知道那个区域的发展。

旅游业的发展状况

4，旅游总收入占gdp的比重全国各省旅游总收入占GDP的比重

1.全国各省旅游业收入占GDP比例当然有可比性。然而，我不我不知道你如何使用这些数据。如果是分析地区GDP的结构和旅游业在这个地区的重要性，应该是旅游相关产业的GDP占GDP总量的比重。如果是研究财政收入，最好用旅游相关的财政收入作为财政总收入的比率。2010年至2012年，国内旅游人数达40亿人次，收入3.42万亿元，分别比上年增长10.5%和13.0%；全年旅游总收入4.13万亿元，同比增长11%。全年全国旅游业对GDP的直接贡献为3.32万亿元，占GDP总量的4.9%；综合贡献7.34万亿元，占GDP总量的10.8%。旅游业直接就业人员2798万人，旅游业直接和间接就业人员7911万人，占全国总就业人口的10.2%。:2.中国旅游业占GDP比重1.山东2.广东3.江苏4.浙江理由：从游客数量来看，山东、广东、江苏、浙江是前四；中国优秀旅游城市数量方面，山东、江苏、广东、浙江位列前四；山东、广东、江苏、浙江是世界遗产和国家重点公园的前四名。从旅游收入来看，江苏、广东、浙江、山东是前四名：旅游业增加值和GDP增速占比从高到低依次是山东、广东、浙江、江苏。综合以上，排名前四的分别是山东、广东、江苏、杭州。:3.全国各省旅游业收入占gdp比例是多少1.贵州2019年美国旅游收入：12321.81亿元。2.2019年，贵州旅游总人数达11351.77万人，突破10万人次。2019年，贵州总收入达到12321.81亿元。2019年，贵州旅游总收入跃居全国第三位，旅游业增加值占全省的11.6%这促进了旅游业的快速发展。3.贵州省通过发展旅游业，促进了贫困人口的发展、脱贫和经济收入的增加。4.全国各省旅游业收入占gdp比例新加坡美国旅游业占国内生产总值的3%以上，旅游业是新加坡外汇的主要来源之一。5.我国旅游业占GDP比重旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或主要从事吸引和接待旅游者，为其提供交通、观光、住宿、餐饮、购物、娱乐等六个环节的综合性产业。旅游业务由旅游、交通和客运、以酒店为代表的住宿三部分组成。这三部分是旅游业的三大支柱。国内旅游市场稳步增长。据中国文化和旅游部统计，2010年至2019年，国内旅游市场持续稳定增长；2017年，国内旅游人数首次突破50亿。2019年国内旅游人数突破60亿人次，达到60.06亿人次，较2018年增长8.43%。从2010年到2019年，中国的总规模中国旅游业实现稳定增长，旅游业正在成为经济增长的重要引擎；2010年旅游总收入1.57万亿元，2019年国内旅游总收入6.65万亿元，创历史新高，年均复合增长率17.36%，较2018年增长11.06%。旅游业对中国的综合贡献美国的国内生产总值稳步增长。旅游业是国民经济的重要组成部分，对一个国家或地区的经济增长起着重要的作用。旅游业对GDP的综合贡献是社会经济发展和产业结构观察的重要指标。2019年，中国旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%，创2014年以来的历史新高。从2014年的10.39%到2019年的11.05%，我国旅游业综合贡献占GDP比重稳步提升。中国旅游业对GDP的综合贡献稳步上升，这一方面反映了中国旅游业和国民经济的发展，另一方面也反映了旅游业为拉动内需提供了动力中国文化和旅游部发布的国庆八天假期旅游市场数据显示，2013年至2019年，国庆假期国内旅游收入逐年增长，但总体增速呈波动下降趋势。2019年，旅游收入突破6000亿元，达到6497.1亿元，增长8.45%。2020年，全国共接待国内游客6.37亿人次，按可比口径计算，同比增长79.0%；国内旅游收入4665.6亿元，按可比口径计算，同比增长69.9%。从国庆假期接待游客量来看，2020年，河南省接待游客量位居全国第一，全省共接待游客7234.98万人次，比2019年同期增长9.09%；江西接待游客6809.75万人次，游客数量全国第二；山西接待游客5246.89万人次，位居全国第三。此外，值得一提的是湖北受疫情影响最大的美国旅游业已经迅速恢复。2020年10月1日至8日，全省接待游客5228.59万人次，实现旅游综合收入348.29亿元，分别恢复到去年的82.74%和72.26%今天是国庆节。从省域旅游收入来看，2020年国庆假期，江苏、江西、贵州三省位列全国前三，旅游收入分别为512.55亿元、398.81亿元、367.21亿元。中国旅游业发展趋势分析根据中国旅游研究院s测算，预计2020年，国内旅游人数将减少15.5%，同比减少9.32亿人次。国内旅游收入下降20.6%，全年旅游收入减少1.18万亿元。到2020年底，预计中国旅游人数将降至50.74亿人次，全国旅游收入将降至4.55万亿元。但是，将来随着人们的进一步提高随着人们生活水平的提高和消费者消费观念的改变，人们对旅游的需求将继续增加，旅游业的发展前景将是广阔而可观的。因此，预测到2025年，国内旅游人数将超过83亿元。:6.全国各省旅游业收入占gdp比例排名10.南非旅游业是南非的支柱美国经济。这个国家有如此多的奇迹、海滩和自然遗迹，吸引了来自世界各地的游客。南非的50%美国每年的GDP都来自这个行业。9.安圭拉它这是英国一个非常棒的地方。游客将安圭拉视为他们的度假目的地，因为这个地方不缺乏乐趣。他们可以有很多有趣的机会。安圭拉美国的年GDP估计为55%，这与旅游业有关。8.意大利意大利是经济发达的国家。它美丽的地区、地方和国家基础设施使游客对这个国家感兴趣。它的大部分资金依赖于国际游客的收入。这个行业的GDP占60%左右。7.日本日本是一个科学、技术和旅游的国家。其有价值的科技公司和令人敬畏的自然土地的存在，是游客在这里度假的好地方。据估计，日本旅游业的年GDP值超过67%。6.法国法国以其时装业而闻名。各种顶级时装秀和高级时装秀在这里举行，一个月一次或一年一次，吸引着国际游客来到这里。法国美国的农业和旅游业非常强大，这可以帮助政府将年GDP增长提高到70%。不仅是游客，还有时装模特、设计师和其他专业人士，他们都去这个国家度假或寻找更好的工作。但是在这个国家生活之前，他们必须向政府申请许可，因为这些规章制度不允许外人在法国工作，因为他们的理由很小。5.百慕大该岛被自然资源和清澈的水所包围。游客们只是喜欢来这里度过他们奢华的假期。这是一个令人惊叹的自然环境，令人耳目一新。这些因素都成为其GDP增长到76%的原因。每年都有数百万游客来到这片土地，重温旧梦。4.美国虽然美国被称为超级大国，但它仍然是世界上美丽的旅游目的地。中国的很大一部分美国的经济依赖于来自不同国家的游客的收入。里面很多地方都值得一看，但是纽约、加州、洛杉矶一直是游客在这里逗留的中心。美国一年的GDP值就靠这个行业的80%。3.巴哈马这个美丽的小岛位于大西洋。把它命名为小国并没有错，因为从各方面来看，它都像一个综合国家一样运作。巴哈马是一个绿色的地区，被美丽干净的水环绕着。巴哈马清新的空气吸引了全世界的游客。其年产值超过84%，未来几年还有可能增加。2.德国虽然德国不是一个拥有如此多自然景观或海滩的国家，但它仍然是一个想要度过暑假或寒假的旅游中心。德国美国强大的财政状况是其政府对人民的浓厚兴趣和辛勤工作。这里的城市那么多，游客都是受欢迎的，酒店也是预留的，以更有效的方式为他们提供便利。与德国旅游业相关的年度GDP为89%。1.英国开曼群岛开曼群岛是一个小而神奇的英国海外岛屿。美丽的自然美景，有趣的景点，美味的食物，高度便利的住宿都是吸引游客的因素。壮观的自然美景、公园、花园、珍稀花卉和绿地为您在开曼群岛的体验增添了价值。其年GDP约为92%。7.全国旅游业收入省份排名2020年旅游收入。令人惊讶的是，在经历了2020年的疫情之后，各省之间的排名与2019年的榜单相比有了很大程度的变化。2020年旅游大省是哪些省份？哪些省份的旅游业最能吸金？让让我们看看2020年主要省份的旅游收入排行榜。最令人惊讶的是，广东省年旅游收入在各省中排名第一，但2020年直接跌出前十，排名第11。广东的很大一部分美国的旅游收入来自过境旅客。因为疫情，直接导致广东锐减美国旅游收入。但疫情的阴霾逐渐散去，广东重回第一，只是时间问题。相比之下，浙江省受疫情影响较小。2019年，浙江美国的旅游收入落后江苏近4000亿，位居全国第七；2020年，浙江将一举扫除4000亿元缺口，超越贵州、云南、四川等传统旅游强省，以8275亿元的成绩位居全国第一。在疫情当中，浙江美国旅游业美国抵御风险的能力取得了辉煌的成就。8.全国各省旅游业GDP排名2019年，旅游总收入6.63万亿元，同比增长11%。旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。旅游业直接从业人员2825万人，旅游业直接和间接从业人员7987万人，占全国总从业人口的10.31%。2019年，旅游经济继续保持高于GDP增速的快速增长。国内旅游市场和出境旅游市场稳步增长，入境旅游市场基础更加稳固。

5，深度占国内出游人次778的自驾游为何长不出龙头企业

据中国旅游车船协会统计，2020年中国自驾游规模为22.4亿人次，自驾游人数占国内出游总人数的77.8%，比2019年增长14%。在如此庞大的自驾游市场却至今没有“产出”一家规模较大、影响范围广、产品市场占有率高的龙头企业。 “虽说自驾已成趋势，但却不算正统。行业没有法律、规范和标准，几乎毫无进入门槛，从业者多是只为眼下赚钱的机会主义者，少有沉下心来钻研产品的长期主义者。”常德市德行天下自驾游俱乐部创始人江沂对新旅界（LvJieMedia）指出自驾游市场之现状，但他相信今明两年将有巨头进入。江沂自2010年在湖南省常德市从事自驾游游俱乐部，经过长期深耕，客户复购率达30-40%，如今正与深圳某上市公司开发的小程序深入合作，力图将其自驾路线优势进一步拓展到湘鄂豫黔桂等地市场。中国旅游集团投资和资产管理有限公司自驾游及房车专责机构负责人李冠杰也相信，市场井喷，龙头企业或许正在孕育，但考虑到当前的自驾游产品及业务模式，以及服务承载能力和可复制性，传统自驾游俱乐部很难做大做强，自驾游产业融合发展更需要线上与线下相结合的生态平台。李冠杰曾从事自驾游俱乐部管理运营及自驾游产业研究十余年，参与多项自驾游标准起草制定。中国自驾游市场是否已形成产业？自驾游俱乐部真的很脆弱？行业之不规范有多严重，未来的机会正在怎样显现？脆弱的自驾游俱乐部，刚强之路在哪？ “自驾游服务领域很多时候是圈外的人在鼓掌、圈内的人在哭泣，在我们看似庞大的自驾游市场数据长河中，自驾游俱乐部其实就如同一叶轻舟，进退不由己。”李冠杰分享，作为行业毛细血管组织的自驾游俱乐部在旅游领域内更像是游击队，哪风景好就在哪放一枪，既不受正规军待见，更没有各地政府扶持。即便如2016-2017中国自驾游年度发展报告中提出的全国有数千家自驾游俱乐部中，有旅行社经营资质的则少得可怜。《中国自驾车、旅居车和露营发展报告2020-2021》（下文简称“报告”）显示，自2010年以来旅游市场产生为自驾游群体提供组织和服务的自驾游俱乐部。但时至今日，领队无认证上岗的人数占比达到48%，虽历经10年发展，但自驾游俱乐部市场散乱无序低效的竞争问题普遍存在。自驾游行业社团组织和行政主管部门仍然缺乏对自驾游领队持证上岗的认证和监管。正因为自驾俱乐部处于法律真空地带，进入门槛极低，只要有点自驾人脉资源就可进入市场销售围绕传统景区游玩的自驾游产品，以谋快速赚钱。江沂对新旅界分析自驾游俱乐部的“两年现象”，大部分自驾游俱乐部围有一群固定客户，两年之内把周边数百公里的景区自驾玩得差不多，也就支撑不下去了。在江沂看来，市面上的自驾游俱乐部普遍缺乏内容，无心打磨产品，停留于传统景区思维，很少去开发类似民俗、文化、美食、品茶、品酒、音乐等主题自驾游产品。李冠杰坦诚，“多数自驾游俱乐部的起步都是基于一种“边玩还能边挣钱”的想法，但在实际运营过程中发现与初衷大相径庭。“新成立一两年内的自驾游俱乐部如果没有强硬的后台，则很难做出名气，纯靠亲友捧场是很难支撑下去，当然，坚持也是竞争力!”自驾游俱乐部不能一味模仿别的自驾游俱乐部的线路而“创新”成自己的，或者整日研究哪个地方哪个时节景色优美适合自驾，而应该专注掌握更多线路资源，如酒店、景区、旅游局、餐饮、租车等多个方面。如果不掌握线路资源，很可能就是为他人做嫁衣，对自己突破发展无根本益处。在江沂心目中，相比于户外探险，自驾游的体验感源于文化内涵，是思想的升华，对地质的欣赏，对历史的感怀，对美食的体味，对建筑的赞叹，对传承的敬仰。一个优秀的自驾游领队不仅要知其然，还要知其所以然，至少要做到六点：第一，安全要管，怎样有效避免事故，怎样防止事故扩大，怎样处理事故，怎样转嫁风险；第二，路要熟，真靠导航估计被带沟里，总要知道方向怎样，国道走哪条，高速走哪条；第三，景点有特色，自然景观、文化景观、民俗、建筑、节日、特种等；第四，吃饭总有讲究，鲁川淮粤四大，湘皖闽浙八大，十大就开始吹牛了，但清真、土家还真有特色，至于摔碗酒，高山流水，敬酒歌总要明白；第五，民宿和酒店有区别，但价格是关键；第六，非物质文化遗产、土特产、地标产品、特色产品总要有了解。江沂自信地说，“客人最好能先跟别人走，再跟我走，基本上他就不会再选择别人。” 李冠杰回忆早在2016年中国旅游车船协会带头起草《自驾游领队服务标准》之时，“让我根据草稿提意见，说实话看着真觉得心酸，打心眼里觉得自驾游领队真不是人干的活儿，服务要求高，工作强度大，而这也仅是基础标准。”如今五年过去，行业体量增长明显，但至今没有《自驾游领队服务标准》和自驾游领队从业资格证，行业亟需相关部门规范。不规范的自驾游行业，能走多远？ “自驾游市场就像一个孩子，你还没有想着怎么教育他的时候，他已经长大了，目前相关制度和市场规范远远落后于市场发展。”令李冠杰深感忧虑的是，自驾游属于较高风险的旅游活动，可能遭遇自然灾害风险、节假日交通拥堵风险、交通事故风险、景区意外风险等，其中最为常见损失最大的就是交通事故风险。但广大自驾游游客普遍风险意识不足，自驾游意外险产品的渗透率极低，更不用说保障组织方（约伴者）的专门性自驾责任险（90%以上的组织机构都没听说过这个险种，更不用说分辨其中的区别），一旦发生事故只是车险的保单的保障根本不可能覆盖风险损失，从现有数据来看，车险能抵御的风险不足20%，自驾意外险能抵御的风险不超过30%。而多数自驾游组织者对各种风险认识不到位，缺乏足够的风险控制手段，导致风险频发；多数自驾游俱乐部由于体量小认知浅，很难与保险公司进行更深一步合作。《报告》显示，自驾游俱乐部2018、2019年度平均营业收入在90-100万元，2020年因新冠疫情年均营收减少57%，仅为56.1万元。一旦发生重大事故，自驾游俱乐部就是倾家荡产也难以覆盖游客之损失。风险隐患的广泛存在进一步制约自驾游市场的扩大。一位匿名的业内人士对新旅界指出，针对自驾游组织者风险识别情况，加强政府监管、资质审查、服务监督等重要工作势在必行，特别是在三个方面：1）严格查处旅游公司中对自驾游产品的虚假广告、虚假或者引人误解的宣传、利用合同格式条款侵害消费者合法权益等不正当竞争行为，对自驾游产品中存在的不安全项目进行公开通报，停止销售，责令整改；2）在自驾游路线的公共设施建设上，尤其是偏僻和危险的路线，政府管理者对道路、路标、停车位、通讯、应急设施等进行完善和升级；3）政府管理者与保险行业合作建设灾害预警系统，联合开发旅游风险分布或风险等级地图，共同宣传自驾游安全教育。实际上，早在2016年11月7日，国家旅游局会同发改委、工信部、公安部、财政部、国土资源部等11部委联合印发了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，提出了一系列解决自驾车旅居车发展的政策措施。“该《意见》远比2019年的《自驾游目的地等级划分》、《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准更有前瞻性和指导性，但彼时11部委不包含文化部。”江沂感叹，伴随着文旅融合的推进，旅游局职能被削弱，接市场地气的《意见》被搁置了。记者查阅该《意见》在“主要任务”篇章中提出“加强对自驾车旅居车旅游的科学管理”，具体包括：1、加强自驾游和营地运营的安全管理，强化营地的安全防护和消防设施建设，明确消防安全主体责任；2、自驾游和营地服务人员上岗前要进行安全风险防范及应急救助技能培训；3、自驾游组织机构要对参与高风险项目的旅游者进行风险提示，并开展安全培训；4、加快自驾游呼叫中心和紧急救援基地建设，鼓励有条件的旅游企业建立专、兼职的紧急救援队伍；5、立足现有自驾游数据采集点和采集系统，健全自驾游信息的统计、监测与预警系统，合理引导自驾游游客流量和流向…… 中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇亦指出，自驾游的公共管理工作明显落后于市场，最基础的自驾游数据采集和统计仍然没有专门的归口单位和公务板块；而近半数的地方自驾游协会和分会由于职能缺失和获取授权不充分，目前还没有确立公共服务和管理的合规身份，对自驾游公共领域管理与服务推动力有限。据透露，部分自驾游协会为了生存甚至长期欺骗急于招商引资的地方政府，而部分自驾游C端平台则欺骗急于集客的自驾游俱乐部和不知所以的投资者。早前，江沂曾经拿着《意见》找到湖南省旅游厅、常德市旅游局相关工作人员，得到的答复是“执行不了，”原因在于，“不愿意承担责任，自驾游事故比传统旅游要大得多，现在没有相关法律法规要求他们执行，安全的板子也就打不到他们身上。”江沂感叹，如果此前《意见》获得推进，行业发展肯定要比现在好很多。但江依然乐观相信市场的倒逼效果，“估计今明两年会有大玩家入局，不远的将来会诞生龙头企业。” 产业链条松散而超长，哪里才是黄金坑？为什么历经10年成长，22.4亿人次的自驾游行业仍然缺乏规模较大、影响范围广、产品市场占有率高的龙头企业？新旅界在采访中发现，自驾游产业链条极长，没有任何一家企业能覆盖全产业链条，包括：1）自驾游前的因“信息获取、旅游预订、所需自驾装备”等方面消费所涉及的“自驾装备、旅游平台、旅行社/俱乐部、搜索引擎和媒体”等产业板块；2）自驾游中的旅游产品消费所涉及的“租车、自驾保险及救援、住宿、餐饮、旅游商品、油费、过路费、停车费、门票、导服等产业板块；3）自驾游后汽车类服务消费所涉及的“ 汽车维修、汽车保养、汽车置换和二手车”等产业板块。从目前整个自驾游产业链合作情况来看，表现出四大特征：1、各自为阵，传统套路维系与游客的关系；2、小范围的商业合作，较为松散；3、没有一个完整的自驾游前、游中、游后的产业链平台；4、被动服务客户诉求。而其中产业链痛点主要有三：1、信息不畅，服务与客户诉求信息获取不对标，或找不到；2、产业链没有形成紧密合作；3、不知道如何建立产业链合作（合作模式）。在李冠杰看来，中国正处在自驾游产业蓬勃发展的重要战略机遇期，已进入自驾游资源转化：从自驾游产品并向自驾游产业链创新驱动升级的发展关键期。他发现自驾游市场正在发生七大变化：1、由自驾游产品服务型向自驾游产业链服务型方向发展；2、常规类自驾游产品企业迅速转型或退出市场；3、自驾游衍生类产品可能铺天盖地；4、自驾游市场门槛机制更加明显，服务企业更聚焦；5、自驾游异业异域类市场合作将大幅提升；6、自驾游市场主体由线下向线上跨越，自驾游俱乐部之间不只是线路、领队、会员，服务之争，更是一种格局、资源、线上、品牌之争；7、自驾游市场风投跟进或成就自驾游领域巨头。据了解，2021年中国旅游集团投资和资产管理有限公司正在尝试通过“互联网+”模式，形成更为灵活的自驾游市场化运营机制及智慧文旅生态闭环，打造自驾游互联网平台，深挖用户出行的多元化诉求，旨在为自驾游客群提供专业化、数据化、智能化的旅行服务。该平台利用多种人工智能算法策略，提供：一智能行程制定，为自驾出行用户提供“千人千面”的自驾游出行方案；二严选服务体系，为自驾用户严选旅游产品，提供可靠的信息和消费保障；三形成自驾旅行生态闭环服务，科学匹配资源。就在7月初，优旅家自驾平台已成功募得来自深圳几家文旅投资公司的联合风险投资2000万元，该机构成立于2017年6月，至今有少量营收，长期烧钱，未透露具体投资方。创始人孙辉表示，疫情后调整运营模式，打造为旅游者提供一站式自驾旅游信息服务、旅游产品电子商务服务的平台。江沂则对汲汲于做自驾生态的创业者表示反感，“没有足够量的优质、标准化自驾游产品，谈生态意图躲在背后收割，其商业模式仿若是无源之水、无根之木。”江沂还愤慨到，目前市面上面向C端的自驾游平台几乎与“骗子”无异，本身无法获客，只能从OTA获取流量，此外其25%~30%佣金制模式在自驾游产品中根本做不到，整个自驾活动的正常毛利都只有20%，……新旅界发现，自2016年底兴起的自驾平台，路上自驾、大自驾、阿哈、自驾地理等自驾平台，有的已夭折，大多数艰难维系。时移世异。伴随着小红书、抖音、快手等新流量平台的崛起，时间正在给出新的答案中。而毫无疑问的是，井喷的市场需求正在倒逼行业提升效率，在解决痛点中或诞生龙头企业。据公安部交通管理局发布最新统计数据，2020年全国汽车保有量达2.81亿辆；另据艾瑞咨询报告显示，2021年自驾租车行业整体规模将达770亿；而据21世纪房车网数据统计显示，2020年房车市场保有量达到21.8万台，比2019年增长46.7%。