丽江号列车是哪个车次，昆明到丽江双层火车是哪个车次

来源：整理时间：2024-12-23 06:43:07 编辑：国内旅游手机版

本文目录一览

1，昆明到丽江双层火车是哪个车次
2，今晚昆明到丽江的火车K9626在昆明哪里坐车呢昆明站昆明北
3，请问昆明到丽江K9610是什么火车啊很是原来的那种卧铺火车吗
4，丽江到西双版纳的火车车次
5，昆明到丽江火车站时刻表
6，火车时刻表上的列车代号XYSN是指什么列车

1，昆明到丽江双层火车是哪个车次

楼主说的貌似两趟丽江号民族文化品牌列车吧，那就是昆明到丽江的K9682次、K9686次双层列车。

从昆明发往大理、丽江的几列k字头列车已运行多年，车型很乱，有单层的，有双层的，有新车，有旧车，而且每次都不一样，一般来说单层列车硬卧是上中下三层的，而双层列车就只有上下两层的了。

昆明到丽江双层火车是哪个车次

2，今晚昆明到丽江的火车K9626在昆明哪里坐车呢昆明站昆明北

昆明站车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价 K9610/K9611 昆明 - 丽江 10:00 - 18:48 8小时48分硬卧下 153 硬卧中 148 K9602/K9603 昆明 - 丽江 22:28 - 07:28 9小时硬座 90 硬卧下 153 K9606/K9607 昆明 - 丽江 21:58 - 07:00 9小时2分硬卧下 153 硬卧中 148

车次:k9626发站:昆明(23:30)到站:大理(06:42)历时:07:12硬卧:97.5/102.5/105.5软卧:149.5/155.5始发站刚开出。

今晚昆明到丽江的火车K9626在昆明哪里坐车呢昆明站昆明北

3，请问昆明到丽江K9610是什么火车啊很是原来的那种卧铺火车吗

普通的车厢，有硬座有卧铺。楼主说的哪种车是硬卧代座车，以前昆明至大理的火车车厢，现在早已没有了。

双层火车，也是观光火车因为夕发朝至，所以车上全部卧铺，一层有上中下铺的，二层全只有2层但此趟车也有白班，朝发夕至，一般为了看沿途风景和多多运输乘客，下铺改为硬座，一床四人回答完毕

k9610次列车，始发站：昆明；终到站：丽江东；全程共有5个停靠站：站序车站列车信息票价（元）车次到时发时历时硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下一等座二等座特等座高级软卧上/下 1 昆明 k9610 ---- 10:21 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2 广通 k9611 12:30 12:47 02:09 24 37 -- -- -- -- -- -- 3 楚雄 k9611 13:17 13:21 02:56 36 53 -- -- -- -- -- -- 4 大理 k9611 16:12 16:26 05:51 65 97 96/101/104 148/154 -- -- -- -- 5 丽江东 k9611 17:58 ---- 07:37 90 138 142/148/153 218/227 -- -- -- --

嗯，我今年回家坐的就是这种，分上下两层车厢，每层车厢里有上下两个铺，上铺不准上人，下铺坐四个人。据说是白天才卖硬座就像这么坐，晚上的车就全部设卧铺了。

请问昆明到丽江K9610是什么火车啊很是原来的那种卧铺火车吗

4，丽江到西双版纳的火车车次

1, 坐汽车可以选择昆明转车。丽江到昆明7个小时左右，昆明到西双版纳将近8，9个小时，走这条线的话路况较好，车型好（高快），但是时间长。如果丽江直达西双版纳好象都是卧铺车，车型一般。路况不好。2.航班的话价格在400~650之间，比较快捷，1~2小时就可到达。每天都有多个航班。3.如果非得坐汽车的话建议早从丽江坐高快到昆明。票价180左右。到昆明南窑客运站晚上18：00~20：00（具体时间记不住了）有两班豪华高快到西双版纳（进口高快卧铺车）。票价在230左右。第二天一早即可到达。

1、没有火车，有飞机。汽车要到昆明转车。2、最方便当然是飞机，不过有多种路线可以选择，丽江直达西双版纳的夜班飞机车票价大概在300元左右。（走大理、景东、景谷、镇远、普洱）。3、汽车线：丽江——昆明——西双版纳，需要在昆明转车，全程大约车程15-18小时。票价不祥，基本全高速路。4、西双版纳是一个被大山包围着的平坝，位于云南省南端，与老挝、缅甸山水相连，和泰国、越南近邻，下辖辖景洪市、勐海县、勐腊县。澜沧江浇灌了这片绿地，出境后称湄公河，流经缅、老、泰、柬、越5国后汇入太平洋，誉称为"东方多瑙河"。从地图上能看到，东西两座云贵高原上的著名山脉围着西双版纳，在山与山之间出现了一片片的平地，也就有了凤尾竹，有了大榕树环抱着的傣家寨子。

先到株洲吧:01 21。这个路线是为了帮你节约路费来做的:56 - 15，如果你希望节约时间的话我另外帮你选择，坐1248/，离你们那里不远:16 普快 7小时20分硬座 32元硬卧下 74元到了怀化后再坐1235(怀化--昆明) 21:45 1天44分钟 1535公里 90元在昆明做卧铺大巴（那边只有大巴和飞机），180元左右到西双版纳;1245 株洲-怀化 07

5，昆明到丽江火车站时刻表

昆明—丽江东K9606/7次列车，22：00于昆明站始发，第二天6：55终到丽江东站，全程运行8小时55分；丽江东—昆明K9608/5次于22：08丽江东站始发，第二天7：08终到昆明站，全程运行9小时，途中均无客运停站。全列设有硬卧、软卧及软卧VIP包房。票价为硬卧上铺130元、中铺137元、下铺141元，软卧上铺200元、下铺207元，软卧VIP包房614元（适于三口之家使用）。昆明—丽江东5652/3次列车，8：20于昆明站始发，17：09到达大理，19：29终到丽江东站，全程运行11小时9分；丽江东—昆明5654/1次列车，9：27于丽江东站始发，11：36到达大理，20：50终到昆明站，全程运行11小时23分；途中经停禄丰、广通、楚雄、南华、沙桥、姚安、长冲、沐滂、祥云、弥渡等站。全列使用普通无空调车底，设有硬卧、硬座。昆明—大理硬卧票价为上铺69元、中铺73元、下铺75元，硬座31元；昆明—丽江东硬卧票价为上铺87元、中铺93元、下铺96元，硬座41元。最快行程昆明—丽江东K9606/7次列车，22：00于昆明站始发，第二天6：55终到丽江东站，全程运行8小时55分，途中无客运停站。最低票价昆明—丽江东5652/3次列车，8：20于昆明站始发，17：09到达大理，19：29终到丽江东站，全程运行11小时9分；昆明—丽江东硬座票价为41元。最享受旅程昆明—丽江东K9606/7次，丽江东—昆明K9608/5次列车，软卧VIP包房614元（适于三口之家使用）。

上L9014 / L9015昆明 - 丽江东08:08 - 当天 15:24 客车7小时16分 524公里硬座 47 - -

你好！从2010年元旦起，昆明至丽江东将开行夜班和白班各一对固定旅客列车。夜班列车一站直达，途中均无客运停站。k9606/7昆明站22：00始发，第二天6：55终到丽江东站；k9608/5次丽江东站22：08始发，第二天7：08终到昆明站。全列使用新型空调车底，硬卧上铺130元、中铺137元、下铺141元，软卧上铺200元、下铺207元，软卧vip包房票价614元。白班的昆明—丽江东5652/3次昆明站8：20始发，17：09到达大理，19：29终到丽江东站；丽江东—昆明5654/1次丽江东站9：27始发，11：36到达大理，20：50终到昆明站；途中经停禄丰、广通、楚雄、南华、沙桥、姚安、长冲、沐滂、祥云、弥渡等站。全列使用普通无空调车底，设有硬卧、硬座。硬卧票价为上铺87元、中铺93元、下铺96元，硬座41元。从网站信息来看，晚班火车昆明-丽江是没有硬座的！你只有搭白天的硬座咯！预祝你旅途愉快！来丽江住宿可来“悠然小栈”，有什么问题可加我咨询！

6，火车时刻表上的列车代号XYSN是指什么列车

X、Y、S、N是指：“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车10、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）。“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车。“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车。没有N列车。客车车体1、18型18型客车于1960年代设计试制。车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同，采用UD2/UD3（准轨）/UD4（宽轨）型转向架，构造速度120km/h～140km/h。设有自发电空气调节装置。2、19型19型客车为国际联运A型客车尺寸，车体长23.6米，车体外部轮廓尺寸及结构与中国铁路22型客车基本相同。19型客车是用于中国、蒙古、苏联国际旅客联运的国际列车的专用车型，产量不大。

火车列次代号分别为：1、“T”（特）是特快列车；2、“D”（动）是动车组列车； 3、“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 4、“G”（高）是高速列车（时速300~350公里）； 5、“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）； 6、“K”（快）是快速列车； 7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；8、“L、A”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车； 9、“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车10、“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）没有字母的四位车次——普通列车Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车。到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车） 25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的车底有25G 25B（红皮绿皮的都有） 22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在4.18五提之后，只在铁路局内部运营。车次是按铁路局编制的：1-100是哈尔滨铁路局，101-200是沈阳铁路局，201-300是北京铁路局，301-350是呼和浩特铁路局，351-400是郑州铁路局，401-500是济南铁路局，501-600是上海铁路局，601-650是南昌铁路局，651-800是广州铁路公司，801-850是柳州铁路局，851-900是成都铁路局，901-940是兰州铁路局，941-980是乌鲁木齐铁路局，981-998是昆明铁路局。D开头的列车："动车组"。自身有动力系统的车厢称为“动车”。行驶时一方面靠机车牵引，自身也产生动力，使其功率加大、速度提高；没有动力的车厢称为“拖车”。把这两种车厢编排在一起，就称“动车组”。如果全部车厢都有动力系统，就是动车而不是“动车组”。动车组列车有二分之一以上的车厢是自身有动力系统的车厢。L开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母L是"临"字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组。但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的，这样的临客通常编组比较正规，有专用车底。L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的，所以又称之为不上表列车。A开头的列车：按需临时旅客列车，好象没什么简称，如果有，那就叫按需临客吧，字母A是"按"字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似，同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的。

X行包列车，Y旅游专列 S北京到八达岭列车专用符号，N铁路局管内快速列车，现在多已用K字头取代。再看看别人怎么说的。

D：动车组列车（时速200~250公里） Z：直达特快列车（时速约为160公里） T：特快列车（时速约为140公里） K：快速列车（时速约为120公里） N：管内快速列车（在一个铁路局内运行的快速列车，目前原先所有N字头的列车全部换为K字头+四位数字的车次） L、A：临时旅客列车（一般是普通列车，A为按需临时旅客列车） Y：旅游列车（一般相当于特快列车） G：高速列车（时速300~350公里） C：城际动车组列车（时速300~350公里） X：是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车的范畴。