中国南极旅游多少人游，福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不搜

来源：整理时间：2025-02-26 06:42:45 编辑：国内旅游手机版

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1，福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不搜
2，南极游客人数突破多少人
3，去南极要多少钱
4，南极旅游项目已经申请开放那么人们去南极旅游会不会对南极造成很大的污
5，中国参加南极考察次数最多的人是谁
6，如何看待人类去南极旅游
7，我想去南极北极旅游要花多少钱路费呀
8，今后每次登陆南极的游客不得超100人吗
9，现在去南极旅游多少钱
10，南极旅行游览选择多少人的船合适越大越好吗

1，福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不搜

你说的是福田汽车全国招聘卡车司机去南极的活动，反正流程挺多的，而且评审也很严格的。需要通过网络报名、网络评选、专家评审、驾驶技能比拼等等环节，谁能够通过层层选拔笑到最后，谁就是中国第一批去南极的卡车司机了！好像是有5个人吧，你关注一下他们的微博看看。

福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不搜

2，南极游客人数突破多少人

据报道，自2007年,南极旅游正式进入中国市场以来,十年间中国赴南极旅游的人数大幅增长。据国际南极旅游组织协会(IAATO)统计,2016年南极旅游季,全球访问南极的人数共计44402人,其中5145人来自中国,占比达12%。中国也成功超越澳大利亚,成为了仅次于美国的南极旅行第二大客源国。仅比较2016和2017两个旅行季,中国游客登陆南极大陆的人数就已从3944人陡增至5145人,增幅达惊人的30.5%。而这一数字,与十年前的不到百人相比,更是暴增了近40倍。2011年以前,中国游客赴南极的人数不过寥寥,在IAATO的统计里也一直被归为Others(其他)一类。直到2011年的南极旅行季,中国才正式在统计里被单独划分了出来,那一年中国游客的登陆数量为614人。此后,这一数字一路猛增,几乎每年一翻。2012年,登陆1059人;2013年,2188人;2014年,3126人……游客数占比也从3.2%,增长到如今的12%。“预计在2018年的南极旅行季,中国游客有望突破6000人。”国内专业南极旅行运营商,行之悦旅行创始人杜创表示。

南极游客人数突破多少人

3，去南极要多少钱

一般南极旅游都是从国内飞到阿根廷的布宜诺斯艾利斯，再转机到乌斯怀亚，从乌斯怀亚登船前往南极地区。船的航期选择10晚左右，如果选择一般的南极邮轮加上机票签证及阿根廷的2-3天左右的食宿行游览，前后15、16天大约7-8万元左右。如果选择当地豪华的邮轮全部费用下来大约15万左右

个人游和跟团都可以，建议跟团，因为南极其实还是有一定的危险性的，人迹罕至，所以有人在身边多多少少会好很多，我朋友的朋友前年和众信去的南极，16天玩儿了，我看他游记写的大概花了10w出头，还是不便宜的。另外，手续主要看你是怎么走，进入南极不需要文件，但是如果飞阿根廷、智利去坐游轮就需要这些国家的签证。

去南极要多少钱

4，南极旅游项目已经申请开放那么人们去南极旅游会不会对南极造成很大的污

其实，在很多年前，国际上已经为南极旅游设定好了完善的规则。根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的规定，每年登陆南极的限量人数约为3万人。2018年赴南极的中国旅游人数将达到5000人，其中，飞猪包船包了2000个位置。限量2000，绝对严格。对于每一位登陆南极的游客，都会被要求执行一个原则：不能带走南极的任何一块小石子。此外，飞猪采用的海达路德号邮轮自带废水自循环系统，不对南极带来二次污染。只在南极留下脚印，带走满满回忆。南极是所见过最壮阔、最美丽、甚至是最有魅力的一个地方。每一次去看到的景象都不一样，看到的冰川、动物都不一样。大自然真的是最伟大的艺术家！在这样的环境下，容易做一些深层次的思考，关于世界，关于人生。最后几次去，每次都会带一个坐垫，去那里打坐，耳清目明，感悟很好。南极的气场是完全不一样的。在这样的环境，你会感觉到，所谓“人定胜天”，是不一定存在的。我在去南极之前，已经走遍了世界上所有我想去的地方。看到的大部分的是人的作品，艺术品，建筑，文化氛围……但这些如果拿到南极去，和大自然的杰作对比，小巫见大巫。南极会给你很多思考形而上的点，让你开通一种思维方式，让你进行很深刻的思考。思考“道”这个词，思考人如何的与自然和平共处，如何与身边的人和平共处。

5，中国参加南极考察次数最多的人是谁

鼓乐齐鸣，“贯彻十六大精神员家属等共300多人。码头上彩旗招展，促进海洋他说，我国第19次南极考察

这个没法具体统计，因为每次考察的地点、停留时间都会不同，即使同一批次的不同考察队员前往南极的时间也不同。如果按考察队次计算，今年出发去南极的是第29次队，队员有几百人，去中山站和昆仑站的已乘雪龙号出发；去长城站的将在11月末乘飞机出发

这个反而可能是一些普通的工作人员，不是有名望的科学家极地中心和极地办都有很多人多次去南极，次数在5次以上的不少比较有名的认为有武汉大学的鄂栋臣教授，从1984年参加中国首次南极考察队开始，先后四次远征南极和二次到达北极进行科学考察，是全国惟一的“三首次”者（中国南极首次科学考察、中国南极长城站首次建站、中国南极中山站首次建站）。

6，如何看待人类去南极旅游

怒答！题主是如何得出“越来越多人在南极旅游，唯片净土就这样要被毁了么。”这个结论的？题主知不知道每年有多少人去南极？接触过多少去南极的人？他们在南极都做了什么？做的哪些事情毁了唯片净土？一、到底有多少人去南极？2013-2014年，37405人；2012-2013年，34354人；2011-2012年，26509人；看到这里可能大家说，你看，南极的人数连年激增对吧？情况很危急对吧？不着急，往下看2010-2011年，33824人；2009-2010年，36875人；2008-2009年，37858人；其实，2013-2014年还没有2008-2009年人多！大家可能觉得，除了2011-2012年低于3W人以外，每年人数大概稳定在3.3万-3.8W之间；又错了！再看：2007-2008年，有46069人！光美帝就去了1.65W人！占了36%！2006-2007年，37552人；（说明：IAATO的统计是2013-2014这样的跨年统计方式—我们姑且理解为旅行年。因为南极每年只有11月-次年3月才能旅行。不影响作为一整年数据统计的逻辑完整性。）也就是从过去8年的数据看，南极的到访游客量大概在3.5W人左右。南极游客的绝对数量还是很少的。毕竟，不是谁都有机会去南极，这里的旅行费用确实比较高。目前有授权的商业船只有48搜，除去小船，真正能做旅行的商业船只大概24搜。就这么多船，人数短期激增的可能性不大。当然不排除以后增加的可能。至少过去8年的数据说明，不能得出：越来越多的人到南极旅行这个结论！二、再看第二个疑问，把唯片净土给毁了？？游客去南极都做什么？1.乘冲锋艇看冰川：2.登山：3.看企鹅，拍海豹4.滑雪5.皮划艇观鲸鱼6.冲锋艇巡游7.露营（部分游轮提供此服务）就这些！除南极点等行程外（人数极少，个人如何去南极旅游？有介绍南极旅行的方式），95%以上的行程都是常规南极半岛巡游，也就以上这些活动。请问，上面的哪个活动可能毁了这个纯净的大陆？我不否认部分游客的环保意识不够好，但，整体来看大多数游客的环保意识还是很好的。南极，又是个特殊的地方，IAATO对所有有权做南极旅行的公司有严格的要求。甚至可以说，南极旅行是世界上对环保要求最高的地方。没有之一！如果有，请告知。得益于该组织的有效工作，可以说南极的游客表现出来的整体环保素质要远高于其他旅行目的地。这事就像我们在五星级酒店大堂乱丢烟头的概率低于街边大排档是一个道理—这地方实在太干净了，这地方的游客的整体表现太好了，即便是平时环保意识稍差的游客都会不自觉的保护它。摘录几条IAATO制定的南极探访须知：保护南极的野生动物必须遵守国家主管机构的规定，禁止伤害或干扰南极地区的野生动植物。禁止使用飞机、船或相关运输工具，干扰在陆地上、空中或海中的各种生物。不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影，而改变他们的生态行为，尤其是当他们正在孵蛋或换毛的时候。不可损伤植物，例如：不步行、行驶或登陆在青苔覆盖的土地或斜坡上。不可使用枪械或炸药、尽量保持最小声音，避免惊吓野生动物的生态作息。不可携带任何动植物到南极地区，例如：猫、狗、花草等。北极都有狗拉雪橇，但是南极绝对不能带任何动植物过去！我不知道世界上有哪个旅游目的地有如此规范严格的规定。并且，游客连块石头都不能带走！南极游船上的工作人员真的会在登陆的时候监督的啊！真的是看到游客想要弯腰捡石头都会要干涉的啊。游客对南极原始风貌最大的影响，除了雪地上留下脚印，恐怕就是在海里捡块几万年的浮冰用来配威士忌了-这是允许的。作为世界上仅存的纯净之地，作为世界上能看到原始地球风貌的为数不多的目的地，人类以自己的克制、理性、保护的旅行方式去见证世界的尽头壮美，有何不可？人类作为地球生物的一份子，以如此方式游览南极，有何不可？怀着一颗敬畏之心欣赏造物主绮丽有何不可？所有不论客观事实，只以主观恶意来揣测的行为都是耍流氓！最后说个真实发生的小故事：这个南极游客坐在地上休息的时候，有一只企鹅过来，趴在她腿上睡着了！是的，睡！着！了！按照旅行指南规定，游客不能主动接触动物，甚至被要求距离企鹅要5米以外。但是，他们实在太！多！了！游客又不能碰它，这个游客就这么坐着20多分钟，等企鹅睡醒了，自己走了，游客才站起来！这就是游客在南极做的事情！综上，个人不认为人类到南极旅行会毁了这唯一的净土！有兴趣，有财力支撑去南极旅行，去欣赏造物主留给人类的原始之地，未尝不可！好了，就酱紫！利益相关说明：旅游行业从业者。微信平台：xzy-trip不影响个人结论。声明：未经允许，拒绝转载！！！显示全部

7，我想去南极北极旅游要花多少钱路费呀

南极旅游：南极是高端旅行目的地，至便宜的南极游也要5万元以上。而且是在不能保证游玩满意程度和向导水准等的情况下，5万元以上。正规且有服务保证，充分游玩时间的南极游，至便宜也要在9万元以上。主要指的是南极的经典路线（南极半岛和南设德兰群岛线路）如果是三岛线路（南极半岛、福克兰群岛、南乔治亚岛）的话，至低也要16万以上每人而南极点线路每人更是高达55万人民币左右。北极旅游：2019年的参考价格是从8万到23万左右。这其中，北极点路线的价格是最贵的，其次，是北冰洋双岛连游的价格（斯瓦尔巴德群岛+格陵兰岛）。不同的船只，旅行机构，服务级别和目的地活动项目等，也在很大程度上影响着北极旅游的报价。3POLAR极至旅行是非常成熟的一家南北极旅行机构，，多条线路涵盖南北极黄金季节，多地同时出发。在业界具有极高的知名度。极至旅行由国内至早至专业的南北极旅游专家队伍创立。自2006年起就率先组织南北极旅游。是极地旅行、高端旅行、定制旅行的先驱机构。去南极旅游选极至旅行！

坐什么去？

你把国家那破冰船征用了，或者去美国买艘破冰船再看看别人怎么说的。

走路不要钱

觉得南极贵一些，因为南极毕竟离得太远了，而且你还得租用很好的抗寒服来抵御南极的严寒。北极应该好玩一些，有北极熊、北极狐、驯鹿等动物，而南极物种比较少，陆地上只有企鹅。北极觉得至少几万块钱，南极估计也要几万。1至2万吧。建议还是组团吧，现在已经在相关的旅游团了

8，今后每次登陆南极的游客不得超100人吗

好像有这么一回事。根据统计显示，近年来我国赴南极旅游人数快速增长，2017年接近5300人次，成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。9日，国家海洋局发布《南极活动环境保护管理规定》，以期更好地保护南极环境和生态系统，保障和促进我国南极旅游等活动安全和有序发展。2017年赴南极旅游近5300人次我国南极旅游人数逐年快速增长，从2005年不到100人次升至2017年近5300人次，仅次于美国的1.5万人次, 成为南极旅游第二大客源国。我国南极旅游的组织方式，一般是在国内招揽客源，前往第三国参加国外公司组织的赴南极旅游活动。业内专家认为，国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展，但有待规范性发展。据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，从国际上来说，上世纪60年代开始的南极旅游，旅游者多来自美国、澳大利亚、英国、德国、加拿大等西方国家。据不完全统计，近年来，全球每年前往南极旅游的人数4万~5万，约为各国南极科考人数的5倍。除我国外，南极旅游者多来自美国、澳大利亚、英国、德国等西方国家。除了旅游人数增多，近年来南极活动也呈现多样化发展，包括科研、调查、监测，也包括渔业、旅游、生物基因开发等活动。南极长城站最受欢迎“2017年我国赴南极旅游近5300人次，相当于我国政府历年派往南极科考的人数总和。其中，南极长城站是最受我国南极游客喜欢的参观地。”秦为稼说，近年来，每个南极夏季接待的游客，仅中国游客就在2000人以上，对夏季仅有30人左右的长城站的工作、安全和环境造成不小压力。据介绍，长城站对我国南极受伤游客进行过多次救助。由于目前长城站仅围绕科考活动配备相关救援设备，难以承担大规模游客到访的应急救险，南极游客的安全隐患较大。此外，南极夏季也是南极科考最佳时间窗口，大量科考和后勤工作在夏季开展，大量游客到来，对南极科考和后勤保障活动也会产生影响。规范管理南极游有良好基础秦为稼说，南极旅游等活动事关我国合理利用南极的权益，是我国参与南极全球治理的重要组成部分，关系到我国履行南极条约的义务，同时涉及广大人民对美好生活的追求和向往，应积极稳妥推进。国家海洋局极地考察办公室副巡视员陈丹红说，我国已建立南极考察活动管理体系，为开展南极旅游、探险、科普等活动的环境管理奠定了基础。法规建设方面，国家海洋局对南极考察活动实施行政许可管理，制定颁布了《南极考察活动行政许可管理规定》《南极考察活动环境影响评估管理规定》等，为推进南极活动的环保管理提供了法律借鉴。应急处置方面，国家海洋局颁布实施了《极地考察总体应急预案》。每次登陆游客不得超100人南极旅游的快速发展，受到各南极条约协商国高度重视，已纳入南极条约框架进行管理，并成为南极条约协商会议的重点议题。据了解，历届南极条约协商会议均要求各缔约国加强对本国南极旅游的管理，防止损害南极生态环境，并设定了相应强制性措施——包括限制500人以上的游轮靠岸、每次登陆游客不得超过100人、禁止旅游者进入南极特别保护区等。美国、俄罗斯、挪威、法国等国已通过国内立法，对本国南极旅游实施管理，要求南极旅游活动需获得本国政府批准。此外，国际南极旅游组织协会（IAATO）依据南极条约体系的环保要求，制定和推行南极旅游行业的环保标准，并定期向南极条约协商会议提供南极旅游情况报告。目前，该协会成员已超过100家，我国有3家旅行社是其成员。环保管理新规出台针对我国南极旅游等活动现状，国家海洋局9日发布《南极活动环境保护管理规定》，保护南极环境和生态系统，保障和促进我国南极旅游等活动安全和有序发展。规定明确国家海洋局负责对考察、旅游、探险、渔业、交通等南极活动的环境保护管理工作；要求对南极环境及生态有特殊影响的部分考察活动进行许可；要求开展南极活动的，应编制环境影响评估文件，并报国家海洋局；将对南极活动组织者和活动者的违规行为规定相关责任，建立南极考察活动的征信体系；将根据南极自然和生态环境承载能力建立南极活动总量控制制度。秦为稼表示，新规定出台，是履行国际义务的需要。我国是《南极条约》的缔约国，也是南极条约协商国，并核准了《关于环境保护的南极条约议定书》及其五个附件。我国有义务对本国公民开展的南极旅游等活动进行管理，以保证其遵守南极条约体系规定的环境保护等相关要求。规定出台，是在制度构建上履行议定书规定的国家义务，也是我国对国际社会的庄严承诺。新规定出台，是履职管理的需要。近年来，我国南极活动呈现主体多元化、形式多样化的特点，南极活动主体由国家组织的科考队扩展到公民法人和其他组织，活动方式从科学考察向旅游、探险、科普、文化教育等多方位发展，尤其是我国南极旅游人数快速增长。规定出台，是国家海洋局履行自身职责、适应我国南极活动管理需求的紧迫需要。新规定出台，也是促进南极活动有序发展的需要。通过建立南极环境保护管理制度，进一步保障我国南极活动规范性开展，有利于保护南极环境，提升南极活动组织者的安全和环保意识，也有利于南极活动组织者做好活动组织规划，保障南极活动者的安全和相关权益，促进各项南极活动可持续发展。

9，现在去南极旅游多少钱

现在去南极旅游一般一年才发一次团，所以一般旅行社都没有名额的，想去南极旅游可以找那种定制旅游平台，之前我在一个叫小蝌蚪定制旅游的官网上就看到过南极探险的旅行线路，线路是十多天，费用是六七万的样子，感觉线路还是很不错的，都是乘坐国家的那种破冰船过去，每个人一个舱室，还可以顺带去阿根廷，巴西游玩，感觉非常不错，你也可以上他们的网站上看下，这个旅游机构的主题线路特别多，除了南极旅游，还有北极探险，自驾飞机，自驾坦克和俄罗斯军事主题的旅游这样的项目，还可以安排全球各地的定制旅游。

南极是高端旅行目的地，最便宜的南极游也要5万元以上。而且是在不能保证游玩满意度和向导水准等的情况下，5万元以上。正规且有服务保证，充分游玩时间的南极游，最便宜也要在9万元以上。主要指的是南极的经典路线（南极半岛和南设德兰群岛线路）如果是三岛线路（南极半岛、福克兰群岛、南乔治亚岛）的话，最低也要16万以上每人而南极点线路每人更是高达55万人民币左右。南极是高端旅行目的地，至便宜的南极游也要5万元以上。而且是在不能保证游玩满意程度和向导水准等的情况下，5万元以上。正规且有服务保证，充分游玩时间的南极游，至便宜也要在9万元以上。主要指的是南极的经典路线（南极半岛和南设德兰群岛线路）如果是三岛线路（南极半岛、福克兰群岛、南乔治亚岛）的话，至低也要16万以上每人而南极点线路每人更是高达55万人民币左右。

10，南极旅行游览选择多少人的船合适越大越好吗

去南极旅行，选择探险船只，首先要知道这样一个数据：南极旅游组织协会（IAATO）规定，南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。而根据IAATO的规定，将经营南极旅行的邮轮分为4类：YA（19艘）：载客12人或以内的游艇，允许登陆，登陆点最灵活；C1（31艘）载客13人到200人之间的小型探险船，允许登陆，登陆点较多；C2（3艘）载客201人到500人之间的中型探险船，允许登陆，登陆地点较少；CR（3艘）载客500人以上的大型船只，不允许南极登陆。以上四种级别里，C1和C2两级别是主流选择；CR级强烈不推荐（南极游的精华就在于登陆，不登陆等于没去过南极）；YA级总游客数占比1%不到，也不推荐。也就是说：小型邮轮更灵活，登陆次数更多，体验更好。大型邮轮更平稳。根据南极公约，每次登陆人数不能超过100人，所以200人以下的邮轮只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在南极地区停靠。我们一般的南极旅行都是指的C1或者C2。小地球旅行认为，你最好选一艘200以下的邮轮。

去南极旅行只要超过500人以上的船是不允许在南极登陆，低于500人船可以登陆，每次登陆只能100人。因此需要选择100-200人船是最为合适。常规最佳南极旅行时期多数选择在11月至12月期间，刚刚进入夏季。由于气候等因素影响，此期间南极圈附近海面还有很多积冰，船只航行的难度大，且到达南极圈的航程时间较长，将会减少在南极登陆游览体验的时间。去南极旅游花费要看不同的行程线路和不同需求选择，费用大部分为机票、陆地行程游览和酒店食宿、邮轮食宿费用。目前，市场上的南极旅游花费以10万元为界，硬件方面主要是所搭乘的邮轮不同，10万以上可选择奢华型和科考型邮轮，船的条件相对较好，设施舒适，南极旅游体验项目丰富；而10万元以下船的条件相对会差些，因为游乐设施等也有限。选择不同邮轮，相当于选择不同的“酒店”，与及它的安全性、舒适度与及体验和服务方面都会有很大不同。“软件”方面，不同的旅行机构的组织经验、旅行主题、体验活动和服务等都会有不同，去南极旅游，很可能是我们一生一次的一辈子难忘旅行，所以，旅行者可根据自己的所需和要求作出明智选择。目前国内去南极旅游主要分为两条旅行线路：1. 南极半岛线路；2. 南极三岛线路（福克兰群岛、南乔治亚岛、南极三岛）。而南极旅游主要景点（含登陆岛屿，排名不分先后）分别有：德雷克海峡、福克兰群岛、新岛、南乔治亚岛、福尔图那湾、古利德维肯、圣.安德鲁斯湾、威德尔海、布朗断崖、纳克港、天堂湾、拉克罗港、奇幻岛（又名欺骗岛）、半月岛、南设得兰群岛、长城站、艾秋岛、纳克港、拉美尔水道、佩雷尼奥岛、库佛维尔岛、杰拉许海峡。

需要穿羽绒服。长沙比较阴冷。16年元旦晚上8点橘子洲头比较红火。

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