什么车适合国内旅游用品，suv与旅行车哪个更适合旅游

本文目录一览

1，suv与旅行车哪个更适合旅游
2，卖货的旅行车一边旅行一边卖东西买国产的什么样的车好
3，旅行自行车选购技巧有哪些
4，现在买什么车比较适合假期旅游用呢
5，周游全国买什么车好
6，山地车公路车旅行车哪个好

1，suv与旅行车哪个更适合旅游

个人认为最适合旅行的是房车，走到哪睡到哪，不过价钱也都不便宜，平时用也有点夸张，旅行车适合城市间的旅游，平时开也比较适合城市道路，车型也比较好看，适合城市白领，SUV适合爬山越岭，还是选择旅行车吧，要去西藏、新疆道路崎岖的地方还是去到准备出发的城市租一台比较划算，所以还是选择旅行车吧，适合95%以上的时间和地点使用。

suv与旅行车哪个更适合旅游

2，卖货的旅行车一边旅行一边卖东西买国产的什么样的车好

那就是五菱之光了。最好用的，没有之一。

在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。与suv和mpv相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。??随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。一般来说他们的差别是在于动力方面,也就是说汽车的排量和耗油量,旅行车是用于跑公路和不太陡和路面情况不太恶劣的路况上跑,所以他的扭力比起旅行轿车来得大,并且他的轮胎性质也不一样,旅行轿车一般只用于跑公路,不太适合跑山路,而旅行车比较适合混合型跑道,轮胎的硬度和轮胎纹都有差异.

卖货的旅行车一边旅行一边卖东西买国产的什么样的车好

3，旅行自行车选购技巧有哪些

什么样的车适合旅行？自行车旅行在国内也刚刚兴起，很多人对如何选择旅行自行车都一片茫然。自行车旅行很早很早就已经出现了,但是旅行自行车作为一个车种出现,还是不久的事情.所以我们旅行没有必要认定非旅行自行车不可。 1. 什么样的车适合旅行? 可以说大部分我们平时见到的车都是可以完成普通的自行车旅行的，我在西藏看到的车友，各种各样的都有：二八车、淑女车等，都陪着主人完成愉快的旅程。但对于经济条件一般的人我们建议购买1300元以上的车，因为这个价位的能更好的保证旅程的顺利完成，减少路上自行车带来的烦恼。但我们不应该盲目的追求高价位的配置，越是高端的产品，针对性越强。市面上大多数高端产品是针对比赛用途，追求高刚性、更高的灵敏度、轻量化等利于力量传递的最求最大速度功能，还有一些是为了极高强度的骑行所设计.而旅行自行车所需的是结识、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。 2. 选择什么车种？选用车种根据个人情况和所用骑行的路线而定，我们可以选择越野山地车、全地形山地车、平把公路车、专业旅行车进行。旅行种类的影响：旅行种类自行车旅行大体分两类：信用卡旅行、载重旅行。信用卡旅行指在城镇较密集地区，不需要带过多露营等行李的自行车旅行。载重旅行指在人口密度低，需要携带大量日常物品，行李很多的旅行。对于信用卡旅行，选择你习惯的车种进行就可以。习惯公路车的车友，采用公路车都可以。不同路况影响：路面差则选用山地车、旅行车，好路面，平把公路是不不错的选择。在我国风景漂亮的地方，往往是山区，我们的车必需要有足够的变速系统。我一般建议新手购买全地形山地车，能够应付大多数的路面情况和爬山方便。路线的长短影响：长途路线，我们要注意骑行中身体的舒适性，自行车旅行中，容易疲劳的是颈部、腰部、肩部、手腕。较为直立的坐姿，会让上面部位轻松不易疲劳。传统的交通车，坐姿角度最大，身体舒适，但不利于利用全身身体进行发力。全地形山地车和旅行车较好。安装蝴蝶把或是付把的车可以采用不同姿势，可以让不同部分得到休息。长途旅行，建议装上付把。短途路线可以选用自己熟悉的车种来进行。 3. 购买整车还是DIY? 购买自行车和购买计算机非常的类似。购买品牌整车（例如fuji、ucc、jiant）价格较贵些，但省心，他们也有全国统一的建议零售价。DIY要便宜一些也能更好的根据自己的主要用途来配置，但在不同的商家良莠不齐，会让你费心一些。近两年，整车价格也开始下降，一般来说2000元以下车，DIY已经没有优势了。DIY可以根据自己不用的需求定制配件，能更有针对性的进行配件的配备。 4. 购车要注意那些事项？首要考虑选择一家口碑不错的车店，自行车的调配和维护技术也相当重要，好的师傅给你的建议能让你把钱花在刀刃上，良好的技术也能让配置不怎么高的车骑起来更加顺畅。然后我们要考虑的就是车架的款式和大小，再根据你的主要骑行路况选用前叉和外胎。变速系统对我们来说不是特别重要可以省点钱，传动系统如中轴花鼓因为旅行的使用强度大，则应该买好点的。和其他用途的车比起来，旅行车还应该有个较为宽大舒适的座垫，另外辐条和货架对旅行车来说也是重要的配件。该答案来自极限户外网官方网站

旅行自行车选购技巧有哪些

4，现在买什么车比较适合假期旅游用呢

越野车吧我觉的本田CRV就可以价钱还可以！如果本钱多的话可以原则丰田FJ哭罗泽

聽你的提問，看來你是要買第二輛車吧？如果是周末出遊的話可以考慮MPV或者是SUV車型。MPV空間大，舒適性高，可以乘坐的人數也多。如果是SUV可以帶你爬山涉水！因為沒有標明多少價位的車，具體我認為推薦的車型也很多。我個人認為，現在開著SUV去旅遊，碰到真正道越野路面的很少。周末出遊需要一個可以帶上一家老少，拉上大包行李的，並且很舒適，適合長途旅行的車。所以我推薦購買MPV車型。國內生產的SUV主流的像大眾的途安（第三排座椅只能坐兒童，但是車很紮實，操控也不錯的），奧德賽（本田雅閣和奧德賽是一個平臺的，所以新雅閣的換代，必然新奧德賽也會進行垂直換代，日本已經發布了，可以等國產考慮購買），還有別克GL8（樣子有點商務了，不適合家用），大捷龍，還有一個道奇的（但是不推薦此車）。如果要更好一點，強烈推薦豐田的普瑞維亞，舒適性極高，並且還有腳托，適合長途旅行，全景天窗，安靜而溫馨的車廂內部，但是價格偏高了。如果是偏愛越野或者是想親近大自然，並且周末出遊不會超過5個人，那就推薦購買SUBARU的新森林人，非常不錯的車，性能很好，用了就知道。比CR-V強太多了！新歐藍德也不錯。但是斯巴魯還是更勝一籌

听你的提问，看来你是要买第二辆车吧？如果是周末出游的话可以考虑MPV或者是SUV车型。MPV空间大，舒适性高，可以乘坐的人数也多。如果是SUV可以带你爬山涉水！因为没有标明多少价位的车，具体我认为推荐的车型也很多。我个人认为，现在开着SUV去旅游，碰到真正道越野路面的很少。周末出游需要一个可以带上一家老少，拉上大包行李的，并且很舒适，适合长途旅行的车。所以我推荐购买MPV车型。国内生产的SUV主流的像大众的途安（第三排座椅只能坐儿童，但是车很扎实，操控也不错的），奥德赛（本田雅阁和奥德赛是一个平台的，所以新雅阁的换代，必然新奥德赛也会进行垂直换代，日本已经发布了，可以等国产考虑购买），还有别克GL8（样子有点商务了，不适合家用），大捷龙，还有一个道奇的（但是不推荐此车）。如果要更好一点，强烈推荐丰田的普瑞维亚，舒适性极高，并且还有脚托，适合长途旅行，全景天窗，安静而温馨的车厢内部，但是价格偏高了。如果是偏爱越野或者是想亲近大自然，并且周末出游不会超过5个人，那就推荐购买SUBARU的新森林人，非常不错的车，性能很好，用了就知道。比CR-V强太多了！新欧蓝德也不错。但是斯巴鲁还是更胜一筹

我建议你买马自达2...10万左右就可以上路..操控性好,有驾驶乐趣.动力充足.外型很漂亮`有点跑车的样子..我的马2目前百公里油耗6.3 想了解的话加我QQ176705245 我可以给你发我马2车的图片看.

现代的车还可以比较大众化经济实惠

日产逍客也不错！油耗低。但是如果要偏重越野的话我推荐斯巴鲁森林人突出的是水平对置发动机、全时四驱带来的运动基因！

5，周游全国买什么车好

先说你同事的介绍，两款不错，大jeep和丰田普拉多，fj酷路泽就算了，你如果要问为什么，嘿嘿，看看悍马你就知道了，酷路泽和悍马都一个样，马力是相当大，但是，这一点也是我们旅游最头疼的问题，油耗咱供不起！还有，fj的价格已经超过你的预定范围了. 所以，我支持你同事的推荐，当然更具体点，我推荐JEEP4700，排量大，马力大，当放心，油耗在同档排量越野车里算是相当省油耗的越野了，还有，你也知道，JEEP在国际越野车中，是顶级越野品牌，高品质可不是我一个人在这里吹的，况且，JEEP的中高档越野车价位不会超过六十万.够实惠. 你喜欢的牧马人也可以，而且，最高档的也不用五十万吧！还有，我个人也给你推荐一个品牌！我就很纳闷，如果你想周游全国，你怎么不会想到另外一个在国内享誉盛名的高端品牌的越野车呢？三菱帕杰罗,性能品质，都是国内进口中级越野车中屈指可数的大佬.而且，现在最新一代的帕杰罗V97官网售价是515000元，嘿嘿，实际售价也不会超过多少！当然，我说的是进口的三菱帕杰罗，不是不爱国，日本鬼子造的东西还真的很耐用，国内也有引进三菱技术的国产帕杰罗，不过，说难听点，纸老虎一头，光有一副牛逼的空壳，可动力就是不行.呵呵！我说的都是现实的.不是个人主义. 如果你还想知道帕杰罗的其他信息，可以百度hi我. 哦，对了，50万到80万买不到路虎发现3.不然，发现3也是牛逼的角色.还有一个不相关的问题，你是打算自驾游嘛！买越野后有没有打算参加什么越野俱乐部？如果有的话，我给你推荐一个国内享誉的俱乐部，蜂鸟越野俱乐部，嘿嘿，那个俱乐部可是让我第一次知道我们国内的越野爱好者如此多的俱乐部，相当不错.

要周游全国就要质量和一定的越野能力和舒适性。毫无疑问满足这个条件的只有最经典的日系越野车，吃粗粮干累活“兰德酷路泽”4.0 GX-R AT 77.00万，90号油不可能吧，93到可以。fj酷路泽内饰和舒适性会差点，但价格便宜很多50.90万

牧马人我不是很了解但老公很喜欢，我想你要去的那些地方应该开这车不错，但是油耗不低。虽然我的最爱是FJ，可是你的要求他满足不了，97的油，不是很好的舒适性，会让你很无奈给你推荐个车————东风日产的奇骏，以前是进口的，现在国产了，我觉得不错，建议你去了解一下吧，不过可能不是你喜欢的类型

你有这份孝心，老人肯定很开心，开长途的话空间要大一点，有条件的话可以买房车呀，哈哈，不过也可以买十来万的国产suv，可以开长途旅游，回来也可以家用

给你推荐一款刚上市的国产车：长城2.5柴油版，越野性能很好，舒适性差，柴油应该比汽油好。或者大切诺基。个人觉得，这些便宜车的越野性能更加突出。你见谁开个保时捷卡宴去跑荒漠戈壁呀？当然，FJ酷路泽也是个很好的选择。

楼主你好介于你是从纯实用主义出发的，而且预算不多，那我唯一推荐给你的牌子就是JEEP指挥官！丰田的陆巡、普拉多这些车型的动力不及JEEP，且越野极限也与JEEP相差甚远，所以还是不要考虑的好！另外发现3油耗高，对油品要求也高。帕杰罗在国内的保有量越来越少，口碑差是主要因素！FJ根本就不实用！ JEEP的牌子自然是没的说的，不过牧马人不适合楼主，天寒地冻的谁也不想找罪受，牧马人的舒适性差一些。指南针是都市SUV，切诺基的越野能力比指挥官要差一些，但价格差的不多。所以JEEP指挥官做为JEEP的高端车型是绝对值得推荐的！使用5.7HMEI发动机的指挥官，其动力总成与300C一样，这个发动机的一个技术就是在低负荷工况下可以只开一半汽缸工作，从而达到省油的目的。其油耗性在这个级别的车型中是很值得骄傲的！这款发动机对油耗的要求也比较低，JEEP在设计之初就考虑到了不同地方油品对发动机的影响，所以油耗和发动机动力绝对没有问题！这款车的旧款官方报价59万，09款报价65万，我相信这个价格能在两万左右波动。做为一辆高端越野车，我想楼主在买来后还是再花点钱进行一下初步的改装，比如加装底盘装甲、油箱护板、拖钩、探照灯等户外用品。另外再配上副油箱、越野轮胎、备用蓄电池以防万一。相信这些东西如果给4S店做的话，还会再便宜一点。我给的这个方案在65万左右，楼主可以买老款车~差别不大楼主不妨先去JEEP的论坛了解一下，我就不做广告啦~

6，山地车公路车旅行车哪个好

两者是轮胎：旅行车是700c，轮胎窄；山地车是26寸，轮胎较宽；车把区别：旅行车一般用蝴蝶把，可以变换抓握的位置，减少手部疲劳，山地车用直把或燕把；旅行车一般都装有装泥板；山地车基本上没有装挡泥板，每天上下班都骑山地车的话必须装，我的山地车就装挡泥板；旅行车基本上都有货架，后货架可以带货，山地车没装货架，但有位置可以装货架，旅行车和山地车舒适性各有千秋，山地车对复杂路况适应性强，所以骑长途比如西藏，选择山地车的多一点，捷安特、美利达的旅行车都不错，喜德盛的也还可以，不过还是建议你买山地车，强度高，相对耐操些百度百科搜索”自行车“，里面选择”分类“。品牌有捷安特和美利达，比较知名价格也不是特别贵。还有国产的ucc也很不错。高端有trek等等猛一看，两者最大的不同是轮径：旅行车是700c，山地车是26寸；还有车把：旅行车一般用蝴蝶把，山地车用直把或燕把；一个可以装泥板一个没有；再有，就是旅行车预留了前后驼包架的安装螺丝孔，山地车没有。旅行车更强调舒适性，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。可能出于道路状况的考虑，很多人宁可选择山地车做长途旅行，这势必要耗费更多体力。捷安特的帝柏系列，美利达的野狼系列或拓荒者系列，都是不错的选择，价格从1500~4000。钱多钱少无所谓的话，那几十万的都能给你组出来但有意思吗？建议组装适合你的车车架子有26和700c。还有轮圈14的小轮架子看喜欢哪种还有相对应的前叉可分硬叉和软叉还有可调节的总之比较麻烦还是上现车吧美利达野狼1到6的型号不错还有捷安特的旅行车也不错山地车较为普及的原因之一跟其外形也不无关系，年轻人普遍还是感觉骑着山地车比旅行车酷的多就长途的实用性来讲，旅行车好于山地车，本人之所以选择山地车而非旅行车跟预算有关，旅行车大多售价都在2000+，更不用说折叠车，大行折叠车的售价让我只有膜拜的份儿了，而我只需用1000出头的价格就可以买到一个入门的山地车，而且日常短途骑行的话，山地车足以面对各种路况。城市骑行，我很赞同用折叠车，方便携带和保存，本人也有今后入手折叠车的打算其实，楼主还忽略了公路车，国外以及台湾有很多人拿公路车做中短途旅行，在速度上有很大的优势，但是对于路面的要求就很高，国内的路况确实不适合至于选择什么车，不是这么绝对的，预算、实用性以及个人喜好等都是需要考虑的。嘿嘿，认真看完了所有评论。我个人觉得楼主忽略了一些问题： 1、旅行车绝对是奢侈品。不要跟我说2000以下的旅行车，这种车的综合素质连1500的山地车都比不上，比较好的就只有野狼了，可是野狼最便宜都3000+； 2、楼主忽略了便携性。很多长途旅行都是骑去了，然后搭车回来，骑车一来一回的不多。这样就涉及到便携性的问题了。毫无疑问，山地车是比旅行车要好搬运的，甚至直接拆了轮子就带上火车。旅行车就根本不可能，只能托运（托运的费用可不是一般的高）； 3、旅行车不够山地车灵活，山地车可以适应很多路面（现在国道都流行修路），且操纵性好，你要想想下着坡，飙到40+，一点点的磕碰都会导致车祸的，所以操纵性要很好；而旅行车则就要就着路来骑，还有，旅行车的操纵性比不上山地车的。 4、最重要的一点就是，现在山地车是主流。坏了，哪里都有配件可以维修，而旅行车则不然，坏了都不知道去哪里修。当然，旅行车有它的好处，只是它不适合中国而已，就像躺车一样。我没用正宗旅行车跑过长途。。我自己的是拿山地车架装了700c前叉改装的。。。祝准备上路的那只一路平安~ 我还真没觉得国内有多少路旅行车不行的现在的技术强度问题不是很大吧只是旅行车操控确实不如山地其实不光是旅行车我还是说了折叠。。。。折叠才是小清新的旅行利器啊！公路车也是可以考虑的不过受负重和路况限制1山地样式酷、好看。旅行车样式一般。2山地适合比较复杂困难的路况，旅行适合公路较平稳的路面3山地质量好抗衰抗磨，旅行车怕磨损4山地减震好，旅行没什么减震5山地动力强，抓地力大，旅行速度快，骑行起来省力6山地的配置主要为了骑行服务，比如刹车的设备，比如变速，比如减震，比如轮胎的设计。但是旅行注重的是舒适程度，比如坐垫、比如摩擦力、比如水架、物品架等。

1、轮胎：公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9以上（特殊赛道下可能会选用1.5），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。2、车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。3、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。4、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的v型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。山地车：山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。温馨提醒：至于是哪种比较好，这个应该根据你自己的适用用途来到。如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。如果你难以取舍，那就同时拥有两种吧。无论你选择了那种，平时都要注意对自行车的保养。