问题1:楼主说的中国高铁站数太笼统了。我先告诉楼主两个数字。目前，中国有53个特级站。我简单介绍一下我国火车站的分类。我国关于铁路车站等级的规定如下:车站分为六个等级，即特等站、一等站、二等站、三等站、四级站、五级站。特等站由铁道部批准，一等及以下站等级如下。报部备案。1.特殊站是满足以下三个条件之一的站:1 .每天有6万多名乘客上下车和换乘乘客。并办理客运站从到站到离站超过20000件中转包裹。2.每天超过750辆装卸车辆的货运站。3.每天超过6500辆车的编组站。2.以下三个条件之一为一等站:1。每天有15000多名乘客上下车和转移乘客。并处理从到达到离开的超过1500个换乘包裹的客运站。2.每天装卸车辆超过350辆的货运站。3.日转运车辆超过3000辆的编组站。3.以下三个条件之一为二等站:1。上下车，日均转移乘客5000人以上。并处理从到达到离开的超过500件转运包裹的客运站。2.每天装卸车辆超过200辆的货运站。3.每天超过1500辆车的编组站。按照技术规程办理客货业务并承担货物列车技术操作综合业务的车站:1。以下三个条件中有两个是特殊站:1。上下车，日均换乘旅客2万余人次。处理2500多个抵离和中转包裹。2.日均装卸车辆400多辆。3.日均处理车辆4500多辆。2.满足以下三个条件中两个的为一级站:1。日均上下客和换乘旅客8000余人。并处理500多个从抵达到离开的中转包裹。2.日均装卸车辆200多辆。3.平均每天处理2000多辆转运车辆。3.满足以下三个条件中两个的为二等站:1。日均上下车和换乘旅客4000余人。从到达到离开有300多个中转套餐。2.每天有100多辆装卸车。3.日调度车辆1000多辆。4.满足以下三个条件中两个的为三等站:1。上下车和换乘旅客超过2000人，从到达到出发的换乘套餐超过100个。2.每天有50多辆装卸车。但按照核定的条件，不具备三级站条件的为四级站。6.只办理火车的租界站和道口站都是五等站。首都、中央直辖市和个别省会所在的车站可考虑为特级站。省会城市所在的车站和重要的边境车站可考虑作为一等站或二等站。工矿企业集中的车站和位于三个以上方向并作为机车更换列车技术作业的车站，可考虑作为二等站或三等站。至于什么样的列车停在什么级别，没有具体规定，由铁路局自己决定。那些小站的作用是处理列车通过和交叉，因为铁路的主线除了复线都是单线。在复线铁路上，小站主要处理列车道口，通俗地说就是慢车给快车让路。在单线铁路上，小站的作用很明显，不仅要处理道口，还要处理列车道口。
