七十年代的火车，70年代的旧火车票值钱吗

本文目录一览

1，70年代的旧火车票值钱吗
2，70年代末期四川哪些城市开通了火车
3，50一90年代最具代表性的火车名字叫做什么
4，老式火车和新式火车有甚么不同的特点
5，早期的火车是什么样
6，想问下哪里能找到70年代火车内部的图片

1，70年代的旧火车票值钱吗

只有收藏价值，但值钱不值钱根本谈不上。

遇到喜欢收藏的就值钱，不喜欢的一文不值，这个值多少钱看缘分

70年代的旧火车票值钱吗

2，70年代末期四川哪些城市开通了火车

成都、广元、

成都德阳绵阳广元（宝成铁路1958年) 资阳内江(成渝铁路1952年）乐山眉山西昌攀枝花（成昆铁路1970）

70年代末期四川哪些城市开通了火车

3，50一90年代最具代表性的火车名字叫做什么

50一90年代最具代表性的火车名字叫做蒸汽机车了吧，我不知道你说的是不是这个意思，后来的就都改成内燃机了，到现在就都是电力的了。

50一90年代最具代表性的火车名字叫绿皮车。

50年代到90年代最具代表性的火车名字叫做绿皮火车。

50-90年代最具代表性的应该是绿皮子火车，这是一代人的回忆

我叫赵乾崴，我是80年代的人。我认识的有叫赵伟的，有叫王伟的，有叫杨伟的：（反正叫什么伟的多一些

50一90年代最具代表性的火车名字叫做什么

4，老式火车和新式火车有甚么不同的特点

最早的老式火车——蒸汽机车（我小时见过1次，印象不深入，已于90年代中期下线），浪费煤炭资源；后来人们将内燃机（摩托）安装在火车上发明内燃机车（行将下线）；再后来人们将磨擦起电装置又1次装在火车上发明了电力机车（行将下线）；这3种老式火车特点是污染重、噪音大、行程缓慢、消耗时间；现在的新式高速列车；污染小、噪音低、速度快了许多，大大节省了时间

你所说的老式火车是多老的？甚么年代的？老式的火车又内燃机型的，就是烧煤的，你从电影里见过，火车在运行，1个汗流浃背的人在往炉子里铲煤。这类火车就是内燃机型的，现在发展了，都是电力机车了，火车司机也很干净整洁，不用再1脸黑了，操作电脑就能够完成。最高级当属磁悬浮的。

5，早期的火车是什么样

火车是交通工具早期称为蒸汽机车也叫列车主要成分是钢铁有独立的轨道行使人们常用“咣?d咣?d门～～”来形容它的行使及汽笛的声音！它最大的优点就是一次可以拉好多的乘客和货物最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加媒、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。电力机车1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。 1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。 20世纪60年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达260公里；日本东京至大阪的高速列车时这也达到200公里以上。人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也正在上海修建世界第一条商用磁悬浮列车线。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达400－500公里。麻烦采纳，谢谢!

是那种烧煤的火车

6，想问下哪里能找到70年代火车内部的图片

铁道馆（铁路/火车基本常识）http://bbs.hasea.com/thread-179947-1-1.html

福州到南宁没有直达列车以下是中转方案仅供参考 z60/z57k181（总里程 1856 公里总耗时 27小时17分钟）车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） z60/z57 直达特快始福州-鹰潭 16:52-23:35 6小时43分钟 474公里硬座 70 硬卧 124/127/131 k181 空调快速过鹰潭-南宁 00:56-21:30 20小时34分钟 1382公里硬座 170 硬卧 290/300/309 z60/z57k537（总里程 1853 公里总耗时 26小时46分钟）车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） z60/z57 直达特快始福州-鹰潭 16:52-23:35 6小时43分钟 474公里硬座 70 硬卧 124/127/131 k537 空调快速过鹰潭-南宁 01:02-21:05 20小时3分钟 1379公里硬座 170 硬卧 290/300/309 k322/k319k181（总里程 1856 公里总耗时 30小时10分钟）车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） k322/k319 空调快速始福州-向塘 13:54-00:59 11小时5分钟 590公里硬座 82 硬卧 145/149/155 k181 空调快速过向塘-南宁 02:25-21:30 19小时5分钟 1266公里硬座 158 硬卧 270/281/290 k322/k319k537（总里程 1853 公里总耗时 29小时25分钟）车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） k322/k319 空调快速始福州-鹰潭 13:54-23:16 9小时22分钟 474公里硬座 70 硬卧 124/127/131 k537 空调快速过鹰潭-南宁 01:02-21:05 20小时3分钟 1379公里硬座 170 硬卧 290/300/309 d6331k230/k231（总里程 1924 公里总耗时 29小时20分钟）车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） d6331 动车组过福州南-厦门 13:35-15:01 1小时26分钟 257公里二等座 80 k230/k231 空调快速始厦门-南宁 15:36-19:30 27小时54分钟 1667公里硬座 200 硬卧 339/351/363