配送路线设计原则，城市配送的路线安排有什么具体方法

来源：整理时间：2024-10-24 21:10:45 编辑：国内旅游手机版

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1，城市配送的路线安排有什么具体方法
2，共同配送线路怎么规划以什么做为依据
3，配电线路操作的原则是什么
4，家庭配电线路设计原则
5，家庭配电线路的设计原则是什么
6，配送的含义与基本原则

1，城市配送的路线安排有什么具体方法

定时定点定车定批次。

城市配送的路线安排有什么具体方法

2，共同配送线路怎么规划以什么做为依据

以最少的路程，最少的车辆并通过尽量短的时间完成全点配送。路线不交叉不迂回，另外车辆尽量满载。有什么问题可以一起探讨，我也是学物流的，最近也正在研究共同配送问题。我的QQ330690635

这个就不要想了。给你这个软件，你的gps 信息怎么进？你的后台数据怎么进？而且，光是一个路径优化的算法就几十万，单纯算法。所以，每个公司不可能不保密的。

共同配送线路怎么规划以什么做为依据

3，配电线路操作的原则是什么

分闸从最下级开始，依次向上操作。合闸从最上级开始，依次向下操作。停电检修需挂接地线，挂标示牌。所有操作需做好绝缘、遮拦等保护措施。

架空线路的路径选择，简称选线，是一项综合性和实践性很强的工作。路径选择得合理与否对线路设计是否合理有重要的作用。关于架空线路的路径选择要求，我们曾在第一章中有所介绍，下面作进一步说明。一、选线步骤选线就是在线路起迄之间选出技术、经济合理的线路路径。一般分为室内选线和现场选线两步。室内选线是在大比例尺寸的地形图(1：50000或更大比例)上进行选线。在图上标出起迄点、必经点，综合考虑各种条件，作出几个方案，经过比较保留两个比较好的方案。然后，向有关部门(邻近或交叉设施的主管部门)征求意见，签订协议。再到现场踏勘，验证图上方案是否符合实际，对建筑物密集地段进行初测。最后通过技术经济比较确定一个合理方案。现场选线是把室内选定的路径方案在现场落实、移到现场，确定线路的最终走向。这一过程中还要注意到特殊杆位能否立杆。二、选择路径的原则 dl/t5092—1999《110～500kv架空送电线路设计技术规程》中对路径选择有以下明确的要求。概述如下： (1) 选择线路路径时应遵守我国有关法律和法令。 (2) 选择线路路径, 应认真作做好调查研究, 少占农田,综合考虑运行、施工、交通运输条件和路径长度等因素,与有关单位或部门协商,本着统筹兼顾,全面安排的原则进行方案比较,做到技术经济合理,安全适用。 (3)在可能的条件下，应使路径长度最短、转角少、转角角度小、特殊跨越少、水文地质条件好、投资少、省材料、施工及运行方便、安全可靠。 (4)线路应尽可能避开森林、绿化区、果木林、防护林带、公园等，必须穿越时也应从最窄处通过，尽量减少砍伐树木。 (5) 路径选择应尽量避免拆迁，减少拆迁房屋和其它建筑物。同时,线路应尽量避开重冰区、不良地质地段，以减少基础施工量。 (6) 耐张段的长度,一般采用3～5km。对于超高压输电线路和运行、施工条件许可时,可适当延长。高差或档距相差非常悬殊的山区和重冰区,应适当缩短。 (7) 有大跨越的输电线路,其路径方案应结合大跨越的情况,通过综合技术经济比较确定。跨越点应尽量避开河道不稳定、地质不良、土地易流失等影响安全运行的地带,否则应采取可靠措施。三、初勘初勘是按在图上所选定的线路路径到现场进行实地勘测,检验它是否与搜集到的情况相符,并决定方案的取舍。初勘工作一般由设计、施工和运行单位的相关人员集体进行。初勘工作阶段需完成以下几项工作内容。 (1)核对图上选线的实际位置,将最新变化情况增补在地形图上。 (2)了解沿线的地形、地质、地物、水文等情况。收集沿线的气象资料,同时要了解沿线道路、交叉跨越、建筑物、林木等情况。 (3)对可能影响路径方案的复杂地段,需进行重点踏勘。例如：进出线走廊、特殊跨越处、城镇拥挤地段、交通困难区、恶劣气象地段等。

配电线路操作的原则是什么

4，家庭配电线路设计原则

强弱分开主次协调也就是说网线和电视线与电线别同管穿功率大的要走专线总空开的分组要考虑协调

你把初中的物理书找着看看

5，家庭配电线路的设计原则是什么

架空线路的路径选择，简称选线，是一项综合性和实践性很强的工作。路径选择得合理与否对线路设计是否合理有重要的作用。关于架空线路的路径选择要求，我们曾在第一章中有所介绍，下面作进一步说明。一、选线步骤　　选线就是在线路起迄之间选出技术、经济合理的线路路径。一般分为室内选线和现场选线两步。　　室内选线是在大比例尺寸的地形图(1：50000或更大比例)上进行选线。在图上标出起迄点、必经点，综合考虑各种条件，作出几个方案，经过比较保留两个比较好的方案。然后，向有关部门(邻近或交叉设施的主管部门)征求意见，签订协议。再到现场踏勘，验证图上方案是否符合实际，对建筑物密集地段进行初测。最后通过技术经济比较确定一个合理方案。　　现场选线是把室内选定的路径方案在现场落实、移到现场，确定线路的最终走向。这一过程中还要注意到特殊杆位能否立杆。二、选择路径的原则　　DL/T5092—1999《110～500KV架空送电线路设计技术规程》中对路径选择有以下明确的要求。概述如下：　　(1) 选择线路路径时应遵守我国有关法律和法令。　　(2) 选择线路路径, 应认真作做好调查研究, 少占农田,综合考虑运行、施工、交通运输条件和路径长度等因素,与有关单位或部门协商,本着统筹兼顾,全面安排的原则进行方案比较,做到技术经济合理,安全适用。　　(3)在可能的条件下，应使路径长度最短、转角少、转角角度小、特殊跨越少、水文地质条件好、投资少、省材料、施工及运行方便、安全可靠。　　(4)线路应尽可能避开森林、绿化区、果木林、防护林带、公园等，必须穿越时也应从最窄处通过，尽量减少砍伐树木。　　(5) 路径选择应尽量避免拆迁，减少拆迁房屋和其它建筑物。同时,线路应尽量避开重冰区、不良地质地段，以减少基础施工量。　　(6) 耐张段的长度,一般采用3～5Km。对于超高压输电线路和运行、施工条件许可时,可适当延长。高差或档距相差非常悬殊的山区和重冰区,应适当缩短。　　(7) 有大跨越的输电线路,其路径方案应结合大跨越的情况,通过综合技术经济比较确定。跨越点应尽量避开河道不稳定、地质不良、土地易流失等影响安全运行的地带,否则应采取可靠措施。三、初勘　　初勘是按在图上所选定的线路路径到现场进行实地勘测,检验它是否与搜集到的情况相符,并决定方案的取舍。　　初勘工作一般由设计、施工和运行单位的相关人员集体进行。初勘工作阶段需完成以下几项工作内容。　　(1)核对图上选线的实际位置,将最新变化情况增补在地形图上。　　(2)了解沿线的地形、地质、地物、水文等情况。收集沿线的气象资料,同时要了解沿线道路、交叉跨越、建筑物、林木等情况。　　(3)对可能影响路径方案的复杂地段,需进行重点踏勘。例如：进出线走廊、特殊跨越处、城镇拥挤地段、交通困难区、恶劣气象地段等。

分闸从最下级开始，依次向上操作。合闸从最上级开始，依次向下操作。停电检修需挂接地线，挂标示牌。所有操作需做好绝缘、遮拦等保护措施。

6，配送的含义与基本原则

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。配送概念的内涵　　1、配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。　　1）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此从这个意义上说，配送活动绝不是简单的送货活动，而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。　　2）由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国《物流术语》所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说，配送活动所包含的物流功能，应比我国《物流术语》提出的功能还要多而全面。　　2、配送是“配”与“送”的有机结合。　　所谓“合理地配”是指在送货活动之前必须依据顾客需求对其进行合理的组织与计划。只有“有组织有计划”地“配”才能实现现代物流管理中所谓的“低成本、快速度”地“送”，进而有效满足顾客的需求。　　3、配送是在积极合理区域范围内的送货。　　配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。配送的要素集货　　集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。　　集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。　　集货是配送的准备工作台或基础工作，配送的优势之一，就是可以集中客户的进行一定规模的集货。分拣　　分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。　　分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货服务水平。配货　　配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。配装　　在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。配送运输　　运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务　　将配好的货运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。配送加工　　配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。　　在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。配送的分类按结点不同分　　1）配送中心配送　　2）仓库配送　　3）商店配送按商品种类和数量分　　1）单（少）品种大批量配送　　2）多品种少批量配送　　3）配套成套配送按配送时间和数量分　　1）定时配送　　2）定量配送　　3）定时定量配送　　4）定时定路线配送　　5）即时配送按经营形式不同分类　　1）销售配送　　2）供应配送　　3）销售一供应一体化配送　　4）代存代供配送配送的作用　　1、推行配送有利于物流运动实现合理化。　　2、完善了运输和整个物流系统。　　3、提高了末端物流的效益。　　4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。　　5、简化事务，方便用户。　　6、提高供应保证程度。　　7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。配送的基本原则：1、配送提供的是物流服务，因此满足顾客对物流服务地需求是配送的前提。　　2、配送是“配”与“送”的有机结合。　　3、配送是在积极合理区域范围内的送货。

配送就是采用工具（人，交通。。），把一个物品冲一个地方搬运到另外一个地方，也是指的是物品的位置改变。在配送的前期可以接入互联网的力量，让配送的人员提高配送效率（快跑者配送），在运输的过程中可以借助交通工具，提高配送的速度（车，飞机），希望能帮到你