《联合国国际多式联运货物公约》联运将国际多式联运货物联运定义为:根据《国际多式联运货物联运合同》,货物由多式联运货物联运经营人以至少两种不同的运输方式从一国的接收地运输到另一国,国际多式联运联运国际多式联运简称多式联运联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,你是说多式联运联运,中国海商法规定国内多式联运联运必须走海运。
1、法定 联运名词解释?是一个抽象的概念。有很多解释。你是说多式联运联运！国际多式联运联运国际多式联运简称多式联运联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的。是指根据国际多式联运联运合同，多式联运联运至少执行两种不同的运输方式。国际多式联运联运适用于水路、公路、铁路、航空各种运输方式。
2、对港铁路运输的 国内段运输和港断运输的交接点是深圳北站吗2010年以前，国内发往香港的货物先用国内运到深圳北站，再通过铁路到香港。货车过轨后，在港口段重新验票，货物由香港九广铁路公司运至目的站。国内运输为两端取票，即始发站至广州北站运费由始发站计收，广州北站至深圳北站运费在原运费基础上增加50%，由深圳北站计收。去香港的交通工具是租车，车票会另行制定。深圳口岸的租车费和其他口岸费由发货人的代理人预付或直接由发货人支付。
3、移动号段和联通号段分别是什么?不同运营商的手机号段只和前三位有关。请参考这个:移动:联通:86电信:53136。在分配号段的时候，已经做了一些详细的规划，一般是这样的:10开头的电信业务号码，比如103国际半自动注册，108国际对方付费电话，1000电信服务中心，1001联通服务中心等等。
4、什么是衔接式多式 联运?连接多式联运联运是指由多式联运联运企业综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业将货物从接管地运输到指定的交货地。在实践中，多式联运联运经营人可能是没有任何运输工具的国际货运代理站的仓库经营人，也可能是从事某一航段的实际承运人。但无论如何，他必须持有国家有关部门批准的执照证书，并能独立承担责任。国内Multimodal联运的连接一般是铁路货运站，铁路物流园，码头港口，机场！
5、什么是货物多式 联运多式联运货物联运:由两种或两种以上运输方式共同完成的运输过程统称为联运，我国习惯上称为多式联运联运。《联合国国际多式联运货物公约》联运将国际多式联运货物联运定义为:根据《国际多式联运货物联运合同》,货物由多式联运货物联运经营人以至少两种不同的运输方式从一国的接收地运输到另一国。中国海商法规定国内多式联运联运必须走海运。
2.多式联运联运货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。3.多式联运联运是一票到底，运价单一的运输。只要托运人订立合同，一次付款，一次保险，通过一个单据就可以完成整个运输。4.多式联运联运是不同方式的综合组织，全程运输由多式联运联运经营人组织。无论涉及多少种运输方式，都分为若干运输区段，由多式联运联运经营人负责整个货运。国际集装箱运输是一种先进的现代运输方式。
6、什么是 联运站联运是将两种或两种以上运输方式连接起来，共同承担多环节多区段、相互联系的转运作业。海空联运 ah等等，联运车站配备两条或多条不同的列车线路，用于联运和乘客换乘。联运 Station是指一个方向有多条停止线的中间站，各站台之间可以通过天桥或隧道连接，因此也可以作为换乘站，一般线路上每隔几个中间站就会有一个联运 station，具有中间站和换乘站的双重功能。可以在两个或两个以上方向接送，用于多条线路之间的换乘以及轨道交通与其他交通方式之间的换乘。
