为什么德国人没去中国旅游，为什么想去德国旅行的很少

来源：整理时间：2024-12-14 00:10:06 编辑：国内旅游手机版

本文目录一览

1，为什么想去德国旅行的很少
2，德国人为什么喜欢旅行
3，德国人来华旅游的数量为什么比法国人多
4，德国人来中国旅游需要签证吗
5，为什么德国探亲签证残忍被拒
6，为什么欧洲开的多是柴油车中国却不行

1，为什么想去德国旅行的很少

德国人性格普遍比较严谨，缺乏法国、意大利式的浪漫；同时，德国的著名景点也少一些，这样就缺少一些吸引各地游客的优势。和其他著名的欧洲旅游国家相比，游客就少一些。

德国人很喜欢徒步旅行的，爬山自然也喜欢，特别是南德的，因为他们离阿尔卑斯山很近，还有德国很著名的楚格峰

为什么想去德国旅行的很少

2，德国人为什么喜欢旅行

社会工业基础牢靠，人们的生产力对精度的提高带来对劳动时间的要求比较宽松。简单讲，就是有钱有时间啊！嘿嘿。（我们国家是有钱没时间。有时间的没有钱。有钱有时间的不会玩。哎！）

德国人很喜欢徒步旅行的，爬山自然也喜欢，特别是南德的，因为他们离阿尔卑斯山很近，还有德国很著名的楚格峰

德国人为什么喜欢旅行

3，德国人来华旅游的数量为什么比法国人多

德国人口比法国多，另外德国人也喜欢旅游。

德国是欧洲第一经济强国同时也是欧洲人口西欧人口最多的国家德国与中国的经济联系也很广泛德国人比较喜欢游玩

觉得不是很多的

这个关系到了其他国家对我们国家的一些了解或者是民族风情的一些看法，或者是中国旅游在德国宣传得比较好，法国却没有如此好吧~~

德国人来华旅游的数量为什么比法国人多

4，德国人来中国旅游需要签证吗

除了两国之间有免签协议外，一国去另一国都是需要签证的。

三个月之内直接办理旅游就可以，如果更长的话建议办理商务，如果办理商务签证需要一家中国的公司去商务局给他申请一个商务邀请函，然后他才能在德国申请到一个商务签证。如果他是自己到中国旅游，可以自行或通过旅行社订好往返机票和酒店订单，然后以这些文件来申请签证。不过如果是你邀请他到中国旅游，而且他在中国旅游期间是由你提供住宿或安排行程的话，最好是你给他寄一封邀请函，邀请函须包含以下事项：① 被邀请人个人信息：姓名、性别、出生日期等；② 被邀请人访问信息：来华目的、抵离日期、访问地点、与邀请单位或邀请人关系、费用来源等；③ 邀请单位或邀请人信息：邀请单位名称或个人姓名、联系电话、地址、单位印章、法定代表签字等。而且一般情况下，邀请函可以是传真件、复印件或打印件。

5，为什么德国探亲签证残忍被拒

办理探亲的话，必须国外和国内双方资料都好才可以通过。以旅游申请相对单纯的多，只要国内申请者一方资料好就可以通过。如果申请者资料差，国外又有亲属的话，哪就好像国外还有人接应，移民倾向更严重。更容易拒签；如果签证申请者资料好，但是如果国外亲属资料不好的话，也会导致拒签，例如国外亲属身份是否合法，工作是否稳定，是否有稳定住所，资产是否足够多、缴纳税款是否足够多等都会影响签证通过率。总结一下就是如果申请者资料好，国外还有亲戚，那是锦上添花，客户资料好，国外有亲戚很自然；如果申请者资料差，国外还有亲戚的话，那就是雪上加霜。您可以看一下是您的资料不好还是那边亲属身份有没有问题，或者是您可以在电脑上，点击我们头像，在页面头部点击我们网址，进入网站，进行详细咨询，祝签证顺利！加油！

你们结婚多长时间，有孩子么？如果有，孩子多大？你是做什么工作的，哪一个行业？是否和公司有签2年3年或5年的劳动合同？20万的存款有多长时间历史？你老公在加拿大留学还有多产时间到期？学什么的？硕士还是博士？他在那边有收入么？。。。问题还有很多。。。加拿大探亲签证很难批的，被拒一次的时候，就要非常小心的找专业人士做第二次签证材料了。怎么被拒两次啊，深表同情。不过加拿大使馆外，经常有被拒的愤怒的甚至痛哭的面孔。不要太难过。你如果想接着做，给我留言吧或加我好友吧，因为只有了解你的详细情况才能给出具体建议的。使馆给出的拒签原因都是非常泛的。拒签理由无非两点，一般人是看不明白的。你的签证，找到拒签原因是一方面，更重要的是找到如何解决问题的方法。

6，为什么欧洲开的多是柴油车中国却不行

欧洲柴油轿车很多国内柴油常常不达标所以大的汽车品牌不在国内卖柴油车柴油更清洁，但只有欧美这些国家能用的起

之所以欧洲人喜欢柴油车很大程度上是因为欧洲一些高速不限速，驾驶员可以尽情享受速度与激情，而柴油车起步时的动力要比汽油车暴力一些。同等排量前提下，柴油车的扭矩要比汽油车大很多。例如3.0l的汽油机宝马x5车型的扭矩为400牛米，而同样排量的柴油机x5车型扭矩为560牛米。当然，尽管柴油车在功率上没有汽油车大，但是爆发力来看柴油车还是很有优势的。因此，欧洲人选择柴油车来感受动力带来的快感更直接。但这个前提是欧洲的柴油品质远好于国内的柴油品质，在国内，柴油的质量差众所周知。因此，在国内开柴油车远远达不到欧洲柴油车的动力。当然，尽管柴油车在国内也比汽油车动力强，但是另外一个原因也让柴油车在国内无法普及，那就是柴油供应问题。我国柴油车较少，除了大货车以外很少有柴油的轿车和suv车型，在各地的加油站也经常遇到柴油供应不足、限量销售等问题。尤其是在东北地区，天气寒冷时需要加更低标号的柴油。遇到季节变化的时候，经常加不到适合天气变化后的柴油，这对于柴油车主来说就十分影响车辆的正常使用。也正是由于很多地区柴油的供应不足，使得很多人不愿意购买柴油车，柴油车很少也反而促使加油站不提供足够的柴油，久而久之就成为了一个恶性循环的怪圈。而很多欧洲人另一个选择柴油车的原因是因为柴油车相对省油，经济性比较好。通常情况下，柴油车的油耗要比汽油车更低，且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。如今像法国、意大利等国家人均收入不如瑞士、德国，2000-3500欧元左右的月薪比较常见，而对于很注重旅行以及享受生活的欧洲人来说，用车的成本当然是越少越好，因此柴油车当然也就成为了大多数人的选择。国人不愿意选择柴油车还有一个原因，那就是柴油发动机的噪音相比汽油车更大，震动也相对更大。由于柴油发动机的压缩比更大，因此造成的震动也相对汽油机来说更大。有些挑剔的国人对于某些双离合变速器的微小顿挫感都揪住不放，那么柴油发动机相对更大的噪音和震动感估计更是难以接受，因此，很多类似于“处女座”的消费者不买柴油车更是情有可原了。而欧洲人对于车的性能或许比较在意，而柴油车稍大的噪音与用车成本以及良好的动力相比只是微不足道的一点点小问题，因此，对于欧洲人来说汽油车稍小的震动噪音远不如省下来的钱去喝一杯咖啡更有吸引力。总而言之，不论是柴油车相对较大的震动，还是柴油的供应以及油品的问题，都让柴油车在国内很难广泛普及，其实无论什么车型都是使用感受以及成本上优点远大于缺点才会成为主流，国内柴油车数量稀少也是一个巴掌拍不响的事情。需要消费者以及柴油质量都有改变才行，所以欧洲人买柴油车有他们充分的理由，我们就不要简单地和他们比较了吧。