中国出国旅游列车有多少座，K265次列车硬座车厢每节车厢有多少座中国有多少节硬座车厢

来源：整理时间：2025-04-20 10:32:03 编辑：国内旅游手机版

本文目录一览

1，K265次列车硬座车厢每节车厢有多少座中国有多少节硬座车厢
2，国内高端的度假旅游列车有哪些
3，我国铁路旅客列车有多少对
4，中国铁路里程最长的旅客列车开行多久
5，中国到外国的火车有哪些
6，国内运营的K3次列车时间长价格贵为什么还有那么多人坐
7，一般客运火车有几节车厢每节车厢多少个座位硬座
8，k3火车全程票价 k3火车全程票价硬卧
9，中国有多少辆客运火车
10，中国出国的铁路线有几条分别是哪几条

1，K265次列车硬座车厢每节车厢有多少座中国有多少节硬座车厢

每个车厢有118个座位.硬座车厢的节数不固定的!

K265次列车硬座车厢每节车厢有多少座中国有多少节硬座车厢

2，国内高端的度假旅游列车有哪些

真正高端的旅游列车，首先乘客满载人数一定是小规模的。这样列车的公共空间面积，就会比普通列车大很多。国外有声名远播的“威尼斯辛普朗东方快车”、“非洲之傲”等。而国内现在也有“呼伦贝尔号”主题旅游列车，在这点做得尤为出色。威尼斯辛普朗东方快车，共有17节车厢，满载达188名旅客。途经法国田园、奥地利阿尔卑斯山区，伦敦、巴黎、伊斯坦布尔、维罗纳、布达佩斯、威尼斯等地。非洲之傲满载人数72位，每节车厢不超过3个套房。线路从比勒陀利亚出发，途经草原、群山和葡萄园，英布战争的历史小镇，钻石之城金伯利。这种高端旅游列车，现如国内呼伦贝尔号。整车11节车厢，22间恒温景观房100%配备独立卫浴，没有上下铺，满载也就44位宾客。车内设施如同星级景观酒店一应俱全。另配有多功能车厢，如餐车、沙龙车，可以欢唱KTV、酒吧品酒、制作非遗手工等。全列配有20位度假管家，服务与乘客配比达1:2.2。平均2个客人就可以有1位度假管家提供贴心的24小时服务和礼遇。现单人一价全包的票价18999元/人起。如果是通过“星景旅游列车”公众号或小程序预订还有500元车票抵扣券?主打避众、稀缺和独一无二的定制线路，一览北国醉美风光。目前主推2条5天4晚往返哈尔滨和海拉尔的夏秋2线路，为“中国极北之旅”和“草原森林之旅”全里程约3千公里。

国内高端的度假旅游列车有哪些

3，我国铁路旅客列车有多少对

10000多，将近20000

国家铁路客车拥有量42471辆。软卧车3363辆；硬卧车13786辆；软座车1611辆；硬座车16748辆。每万名旅客拥有客车0.33辆、座卧车0.28辆。座卧车座位213.4万个；座卧车卧铺96.1万个。

我国铁路旅客列车有多少对

4，中国铁路里程最长的旅客列车开行多久

“中国铁路里程最长的旅客列车”开行6天5夜铁轨上的“慢旅行”“上车睡觉，下车拍照”、“热门景点全是人山人海”、“堵在路上时间都够搓盘麻将”……各种对十一假期的抱怨总是不绝于耳。不过，也有越来越多的人选择趁着假期来一场“慢旅行”。其中北京开往莫斯科的K3次国际列车成为了许多资深驴友的选择。在这个“十一”假期前的9月27日，这趟被称为“中国铁路里程最长的旅客列车”载着150位旅客走出国境，走上了跨越欧亚的火车旅程。9月27日上午11点，这趟挂载13节车厢的国际列车从北京站出发，开启了长达6天5夜的长途跋涉。在北京一家外企工作的侯乔是这趟列车的乘客之一，这次他的目的地是去往贝加尔湖。“其实一两个月就已经做好了旅行计划，尤其这一路还能两次穿越国境，看到火车换轮的全过程，对自己来说是一种独特的体验。”由于蒙古、俄罗斯与中国轨距不同，列车会在中蒙边境的二连站完成换轮工作。拆分车厢、拖入换轮库，再被起重机高高吊起，换好宽轨转向架。在换轮的近四个小时中，车厢内的乘客纷纷趴到窗前，用相机瞄准窗外，录下换轨中每个瞬间。进入蒙古国后，列车开始在茫茫戈壁上直线行驶。到了第二天中午时分，列车经停乌兰巴托，许多游客跑下车厢走到车站外一窥当地风采。头一次出国的小邵刚到站就钻进了站台的小卖部，回到车上跟大家伙分享刚买到的蒙古美食。“刚才在车站小卖部买饺子，想让售货员给帮忙加热一下，可不知道怎么说，就学着微波炉滋……叮！，没想到他们还真懂了！”乌兰巴托停靠近一个小时后，列车继续前行，当天深夜抵达俄罗斯边境。“很多人对乌兰巴托都有一个幻象，但真正到了这里以后，才能看到一个真实的蒙古国。”“从乌兰巴托再往北去，就跟南边戈壁完全不同，铁路沿着河谷前行，山川显得更加秀丽，甚至能近距离看到铁路沿线放养的牛羊在吃草。”喜欢的朋友可以去尝试一下。

5，中国到外国的火车有哪些

北京到莫斯科的国际列车。K3/4 北京—乌兰巴托—莫斯科 K19/20 北京—满洲里—莫斯科 K3/4次张家口、经蒙古，路上136小时；K19/20次经长春、哈尔滨、满洲里，路上149小时。

。。。。

好像有一条在建的，从西北部地区通向欧洲的，还没建成呢。。

6，国内运营的K3次列车时间长价格贵为什么还有那么多人坐

现在人们出行的选择方式非常广泛，汽车的话应该是最普遍的，如果追求行驶速度的话，飞机是最快的，最慢的要数轮渡，不过轮渡在当今却很受游客喜爱，因为它价格实惠，而且还能在过程中欣赏大海。高铁的话众所周知，被称为“中国新四大发明”之一，可见其便捷性，而火车也因其方便和便宜等优点成为人们喜爱的出行工具之一。我们都知道中国与俄罗斯是接壤的，虽然离得不是特别远，但毕竟也是出国，所以大家都会选择乘坐飞机的方式。不过我们国家有一列从北京出发开往俄罗斯首都莫斯科的跨国火车，很受游客们的欢迎，对那些害怕坐飞机的人，这无非是个很好的选择。这列火车名为K3次列车，全程共有7692公里，相当于赤道的1/5，抵达终点站要用131个小时，所以它也是目前中国运营时间最长的铁路线路。不过它并不是每天都发车，只在每周的周三或者周六才开出。这辆列车从1959年就开始运行，到现在也有60年的时间，全车采用的是德国制造的列车，在安全性能上非常有保障。不过K3列车的票价却一点也不便宜，甚至算得上是中国最贵的，票价分三个等级：硬卧是3522元，软卧是5184元，高包软卧则为6044元，如果是超过6人的团体，就会有折扣。这个价格其实比飞机票还贵，从北京到莫斯科直飞航班一般是2500元，这么算下来的话K3的票价是飞机票的两倍多。明明这列火车坐的时间长，价格又贵，那么为什么还有很多人选择乘坐前往呢？实际上是因为这是一条很好的旅游线路，穿越了亚洲和欧洲两个大洲，途经了中国、蒙古、俄罗斯这三个国家。途经中国边境城市看到延绵的太行山，又一路到内蒙古领略原生态大草原的风光。接着便是西伯利亚的森林和雪原、贝多尔湖畔的神秘。而终点站莫斯科更是让人眼前一亮，一眼望去满地银光，仿佛是进入到一个童话世界。除了窗外迷人的风景外，车厢内的配置也是应有尽有，为了缓解旅客长途坐车的疲累，火车配备了舒适的沙发，还供游客沐浴洗澡，除此以外还有休闲酒吧，如果游客累了的话就可以在里面畅饮一杯。在这里的环境之下，完全让人感觉不到是在火车里，而更像是在一个移动的“旅馆”，一边休闲度假，一边观赏景象，别说坐六七天了，就算坐上几个星期，也是能够让人接受的。根据统计，这列火车已经累计行驶了4200万公里，相当于已经绕行地球赤道1000多次，有140万的旅客体验过国内这列运营时间最长的火车，包括来自100多个国家的外国友人。不过由于列车越来越往北行驶，所以气温也是越来越冷，游客们如果要准备搭乘这列火车的话得先预备准备厚衣服。不过由于这列跨国火车名气越来越大，也越来越受到各国旅客的欢迎，所以车票现在也是比较难买到。小编觉得这趟火车虽漫长可也很浪漫，有这么一次体验也是很有意义了。大家想去试一试吗？欢迎评论留言。

7，一般客运火车有几节车厢每节车厢多少个座位硬座

16到18节不等 18节除去行李车与空调发电车还是16节只有非空调车除去行李车为17节车厢型号不同座位不通最多的是128 为22 22B25B的车厢为128 25G 25K 25T为118人25Z为99人

一楼吹了。哪有32节，一般都是17、18节，每节有118个座位

不同的车次车厢数不一样的，春节或者客运高峰期一般害要加车厢。一般的硬座车厢都是108座或者更少的座位

8，k3火车全程票价 k3火车全程票价硬卧

今天小编辑给各位分享k3火车全程票价的知识，其中也会对k3火车全程票价硬卧分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。k3次列车怎么买票？k3次国际列车售票地点：北京站1号窗口、国际饭店国旅国列售票处北京周三 08：05 起点站莫斯科周一 14：28 终点站K3国际列车票价：　高级包厢：散客(中国车)5674,(俄罗斯车)6044,,团体(中国车)4513，俄罗斯车4897。　软卧(不分中苏)散客5184，团体4023　硬卧：中国车散客3522，俄罗斯车散客3891，中国车团体2748，俄罗斯车3126北京到莫斯科的火车全程硬卧多少钱。k3国际列车。K3国际列车，是从北京开往莫斯科，全程7692公里，经历六天五夜，穿越36座城市，历时127个小时，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。K3国际列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。最高价格可达6044/张，票价是飞机票的3倍，堪称中国最贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。它和普通火车不同的是，一周只有一班，发车在每周三，买票得去指定地点购买。K3国际列车全攻略来了！签证办理想搭乘一次K3国际列车，一般的流程是：办理护照→ 办理俄罗斯签证→购买车票→ 办理蒙古签证。办理完护照后再办理俄罗斯旅游签证以及蒙古国过境签证，办理两国签证没有太大难度，但必须先拿到俄罗斯签证才能申请蒙古过境迁。A.俄罗斯旅游签证签证费用700元左右，约7个工作日出签，可以在某宝上找家代办理就可以。B.蒙古过境签证费用约200+，约7个工作日出签，加500可加急当日出签。建议网上找可以同时办理这两个签证的中介，节省时间。如果不想通过网上办的小伙伴可以自行去使馆办理，但一定要记得提前预约，否则有可能不予办理。签证需要资料：白底二寸照、身份证复印件、护照。购票方法方案1，全程购买一次性买北京到莫斯科的车票，硬卧价格约3.8k，高包约6k+，只能在北京指定地点购买或找淘宝代买。这样买票好处是全程不用搬车厢，少折腾。方案2，分段购买一般分段买票有两种方式：1，北京→二连，二连→乌兰巴托，乌兰巴托→莫斯科；2，北京→二连，二连→纳乌什基，纳乌什基→莫斯科。三段合计总花费约2k-2.5k元，中途需要换车厢。另外，6人以上的团体，可以购买团体票，便宜不少。车厢类型硬卧：最普通的，四人间，隔间里没有插座，一个车厢约8间，容纳32人。高包：两人一间隔间，上下铺，一个车厢容纳16人。隔间里有单独插座，不用担心充电问题且两个隔间共享一个洗手间。俄铁车厢：分段买票情况下俄国段的包厢，四人间，有空调，洗手间有热水。软卧：只有冬季有，价格贵，和硬卧没什么差别。填写出入境申请表中蒙边境：填写蒙古入境申报表，出入境共两页，内容完全一致。蒙俄边境：苏赫巴托出镜，纳乌什基入境。如果不用换车厢，可不下车，需要上交蒙古国出境表，并填写俄罗斯入境表。出入境的章都在车上直接盖了。如果需要在纳乌什基换车厢的，此时可以换。列车线路及时刻表K3次国际列车线路如下图：K3次国际列车时刻表如下图：北京至莫斯科使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次（中国境内）。去程：每周三北京站7:27发车，周一13:58抵莫斯科返程：每周二莫斯科23:55发车，周一14:35抵北京中文版在中国和蒙古比较准确，到了俄罗斯境内后，俄铁版本才更准确。另外，中国与蒙古国无时差，中国与俄罗斯时差为5小时。物资准备除了一般出行会带的衣物、洗漱用品、食物饮用水外，还必须准备好以下这些！1，现金俄餐车可以刷卡，其他都不能刷卡，只接受现金。2，充电宝车厢里的充电插座很少且电压很低，手机充电基本就靠充电宝了。3，转换插头车厢是德国制造的，所以充电口都是沿用德国标准，必须带上欧标转换插头。4，通讯建议提前买一张俄罗斯的电话卡，MTC就可以，信号很不错。第一天全天在中国境内网络还好，第二天入境蒙古以后就没有信号了，可以开一个30元的漫游。第三天到了俄罗斯就可以插上之前买的电话卡了。5，拖鞋需要在车上呆这么多天，基本都是拖鞋度过。6，小刀可以带上小号军刀，可用来防身。7，一次性内衣物车上没地方洗衣服的，毛巾内衣裤建议买一次性的。列车上几乎是不太可能洗澡的，洗手间的水压很低，所以要做好几天不洗澡的准备！另外，水果和面包可以入蒙古海关，但是不一定能入俄罗斯海关，因此带两日份的水果和面包即可。请问从北京到圣彼得堡的火车，路上所耗时间，列车上哪几种车厢，票价分别是多少？北京只有到莫斯科的国际列车，有高级软卧包厢和硬卧车厢。K3次（经蒙古）全程大约127个小时，高软6080元，硬卧3793元。K19次（经哈尔滨）全程大约140个小时，高软6509元，硬卧4185元。北京到莫斯科的火车票价是多少？大概在六千人民币左右。K3国际列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。最高价格可达6044/张，票价是飞机票的3倍，堪称中国最贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。K3国际列车票价多少钱 K3国际列车时刻表K3国际列车票价多少钱? 注意事项 K3国际列车时刻表 K3国际列车近期随着电影《_妈》的热播成为很多人比较关注的一趟国际列车路线，从中国直达莫斯科还是非常愉悦的一趟旅行，一路经过西伯利亚和寒冷的北极圈附近，拥有六天的旅程让你体验无与伦比的超炫旅程。 K3国际列车票价多少钱? 高包6080元人民币硬卧3793元人民币手续费50元人民币注意事项中国国际旅行社负责发售北京-乌兰巴托-莫斯科K3次、北京-乌兰巴托K23次、北京-平壤K27次、北京-莫斯科K19次国际列车(直通客车)的车票。 1.售票地点：北京市建国门大街9号北京国际饭店一层。 2.售票时间：周一至周五：9：00-12：30;13：30-17：00。周六：9：00-12：00。 3.联系电话: 010-65120507。 K3国际列车时刻表随着《_妈》的热映，很多驴友第一次知道，原来国内还有一趟可以直通莫斯科的国际列车。这叫人惊喜，因为绿皮火车和沿途风景的搭配，是很多游客心中的一个情结。结果一查票价，整个人都不好了。明明火车一般都是穷游的主要交通工具，结果这趟K3国际列车的车票，比机票还贵。6天5夜的行程，票价竟然高达6000元，确实有点贵了，K3次国际列车由北京-莫斯科全程需要131小时31分，大约是六天五夜的时间。 K3国际列车但有趣的是，有些已经乘坐过K3国际列车的驴友，却坚持认为这趟已经运行六十余载，半道还要停下来进行换轨作业的旅途，是他们一生中数一数二的宝贵经历。更让人感到匪夷所思的是，早在《_妈》上映之前，这趟买票流程相对繁琐，普通包厢不能洗澡，高级包厢又价格高昂的国际列车，就已经经常性的一票难求。这趟曾被“倒爷”坐满的绿皮火车，在物质生活水平大大提升，旅游业百家齐放的今天，俨然是一副旅游专列的派头。列车正在换轨那么这趟一路向北的旅途，到底拥有多么动人的风景呢?从北京出发，来到出国前的最后一站，是内蒙古的二连浩特。在这里，游客可以看到恢弘大气的国门、界碑以及人生头一遭的铁路换轮作业。这里对换轮作业稍作解释，我国的钢轨轨矩都是严格依照国际标准的1435毫米，而接下来要经过的蒙古国和俄罗斯，都是采用1520毫米的宽轨。所以出国前的最后一件事，就是进行长达好几个小时的换轨工作，此时游客可以在站房休息，也可以起身看个新鲜。乌兰巴托站紧接下来，就是一片黄沙滚滚，广袤的戈壁沙漠和绿皮火车只有一窗之隔，形成强烈的视觉冲击。正当游客都要习惯这种荒凉的时候，窗外又迎来了一大片生机。星星点点的小草间隔处，是褐色的土地，河流就蜿蜒于其间。紧接着，草地变成了草原，开始有小小的房子出现，在河流和房子的不远处，是牛羊成群。蒙古国地广人稀，置身于K3国际列车，更是能够深刻体会到这一点。K3国际列车的蒙古国一行，只能见到一个城市，就是他们的首都——乌兰巴托。乘客下一次看到城市，就已经是俄罗斯，乘务人员会在苏赫巴托站，摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。接下来的几天时间，乘客会在俄罗斯度过，前方将要迎来世界上最长最壮观的铁路——西伯利亚大铁路，而途中是辽阔的松树林，以及世界上最深的淡水湖——贝加尔。此时已是一年中最冷的一月，以水质著称的贝加尔湖还处于冰冻期，坐在车头靠右的乘客，可以尽情地感受一下蓝冰。贝加尔湖的蓝冰不过也确实只是“一下”而已，毕竟K3国际列车此行的终点站是俄罗斯的莫斯科。它不知疲倦，日夜兼程，7826公里，横贯亚欧大陆。六十年来，它的不间断行程早已超过四千万公里，见过太多太多的风风雨雨。在闲暇时候，既然可以选择这样一趟仪式感和年代感兼具，草原沙漠湖泊一应俱全，一路向北的旅程，又何必去纠结6000元的车票开销呢? 注意事项 1、因为旅途时间较长，如果你想更方面的吃饭的话建议多带点食物。 2、冬天的俄罗斯是很冷的，一定要备厚衣服。 3、办理蒙古国和俄罗斯的签证将会使你的旅途更加方便。 4、提前兑换一些本国的货币可以省去很多麻烦。K3从北京一莫斯科的列车软卧大约多少钱？K3国际列车票价，软卧6080元，硬卧3793元，手续费50元。中国国际旅行社负责发售:北京至乌兰巴托至莫斯科K3次列车。北京至平壤K27次。北京至莫斯科K19国际列车直通客车。售票地点：北京市建国门大街9号北京国际大饭店一层

9，中国有多少辆客运火车

如果按车次来算的话，目前大致可以分： D动车组D1-998次，共499对 Z直达特快Z1-100次，共50对 T特快T1-998次，共499对 Y旅游特快Y1-998次，共499对 K快速K1-998次，共499对 N管快N1-998次，共499对 L临客L1-998次，共499对 A按需临客A1-998次，共499对普通列车1001次-8998次，共4499对以上不包括一些复用车次，另外还有一些通勤车5位数的，如57036次新开通的京津城际列车共57对，以上总计约8099对

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10，中国出国的铁路线有几条分别是哪几条

我国铁路线及口岸 1．滨洲线由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。 2．滨绥线由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。 3．牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。 4．梅集线由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。 5．沈丹线沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。 6．集二线由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。 7，兰新线由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿...我国铁路线及口岸 1．滨洲线由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。 2．滨绥线由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。 3．牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。 4．梅集线由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。 5．沈丹线沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。 6．集二线由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。 7，兰新线由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。 8．湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。 9．昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。 10、广九线（京九线），在罗湖口岸与香港相接。