国内的旅游专列停运了吗，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

来源：整理时间：2024-10-31 23:21:27 编辑：国内旅游手机版

本文目录一览

1，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗
2，今年的旅游专列为什么批不了
3，国内的旅游旺季是哪些月份
4，为什么国内轮船的很多班次都取消了
5，火车的速度是多少
6，旅大普速列车哪天停运

1，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

没有啦，目前北站正在重建呢

请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

2，今年的旅游专列为什么批不了

扩内需保生产啊！旅游只是刺激不能治本！

今年的旅游专列为什么批不了

3，国内的旅游旺季是哪些月份

大概在7-9月份，如果想去威海旅游的话就在这个时候是最好的。

您好，一般旅游应该是7、8月份呢，暑假期间。都是旅游的旺季。

国内的旅游旺季是哪些月份

4，为什么国内轮船的很多班次都取消了

the liner schedules 班轮船期表

进入90年代，由于高速公路和铁路的发展，使得人们出行越来越便捷，选择的余地越来越大。而轮船由于速度太慢，已经不能适应现代社会的节奏。如上海-广州坐火车仅需21小时，而坐海轮则需80小时。所以90年代后期开始，由于客源太少，客运亏损大。国内沿海、沿江的长途客轮相继停航。现在沿海仅有渤海地区、上海（仅有短途）、琼州海峡一带仍有部分客运。沿海没有适合轮船的旅游线路。

5，火车的速度是多少

国内速度最快货运列车最高时速 160公里。　　北京至广州、上海和哈尔滨每天将往返开行3对特快行包邮政专列，最高运行时速达到160公里，成为国内速度最快的货运列车。　　新时速运递公司董事长徐海锋17日说，特快行邮专列单程运行时间北京至广州21小时25分，北京至上海11小时50分，北京至哈尔滨11小时45分，列车的开行对进一步加快我国现代物流业的发展将发挥重要作用。

火车的速度

大概每秒30米左又。

火车是速度有时快有有时慢；你应该说；火车的速度最快是多少才符合.

1、动车组：CRH2型动车组的最高运行时速在250公里/时，CRH3型动车组（京津城际高速列车）的最高运行时速在350公里/时，试运行时最快跑到过394公里/时。 2、特快旅客列车：使用时速达140-160公里/时。 3、快速旅客列车：使用时速达120公里/时。 4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里/时。日本的新干线的设计时速为500公里/时；法国VG公司实验的有轨列车的时速已达到550公里/时左右。

一般的绿皮车的最快速度是120/n 新行特快空调车的是160/h但是都不会跑慢的到130已经很不错的要根据路况和调度所的给的时间来决定速度是多少，火车不是汽车想开多少就开多少火车在哪开什么速度调度所都会给一套严格的规定。 D车组最快是400，但现在也就跑了360```

6，旅大普速列车哪天停运

旅顺火车站工作人员称旅大列车是停运非“取消” 如果多年以后再次走到充满俄罗斯风情的古老站台上，在旅顺火车站干了十几年站务员的老张一定会想起2014年4月20日这个特殊的日子。在喧嚣热闹了111年之后，这一天旅顺火车站迎来了最后一列从大连开来的6331次列车，这或许也是百年来单次列车乘客最多的一回。十几节车厢坐满了人，他们都是来为这趟繁忙了111年的旅顺线列车送行的。除了送别6331 和她的姐妹车6332，一起挥别的还有铁轨铿锵间流转的百年光阴。　　一群打着“某某音乐会”字样的蓝色旗子的青年男女，列车启动后，便在车厢里又弹又唱，为“6331送行。” 　　不舍的牵挂：老列车还能回来吗？　　虽然旅顺火车站的工作人员们强调，6331和6332只是停运，而非“取消”。但这对姐妹车还能不能“回来”，再次回归将在何时，没有人心中有底。　　客流量的锐减、多种交通方式的市场分割，是这对百年列车退出历史舞台的最主要原因。而202路轻轨延伸线的登场，或将令6331＼6332的回归希望越发渺茫。熟悉旅大交通运行路线的一位老铁路人认为，6331＼6332停运后，除非以专线旅游列车的方式，否则很难回归。不过随着公路交通方式的日渐发达，“旅游专线”除了能吸引那些有怀旧需求的乘客，客源很难保证。　　无论如何，很多人还是想留住6331＼6332。昨日9时10分，汽笛的鸣响声中，6331的末班车面向朝阳奔驰而来。一位早早赶来接站的旅顺市民举起一张硬纸板，用文字告诉这列穿行百年的列车：“说再见，再见未必是永远”。

因为成本还有假期人流量，普速的列车还会运行，不会说就不让跑了

2014年4月20日