同样的行进距离,真正的意义在于综合各种交通工具所花费的总时间,当我乘坐东海道杨珊新干线时,我对日本的效率感到羡慕和嫉妒,所以我们更应该看重的是大众交通系统的整体效率,其实如果中国也能实现地铁运营统筹所有轨道交通,出行压力会大大改善,日本交通的轨道几乎都是地铁运营,不规定车次,乘坐灵活(世界上只有日本能做到这一点)。
在城市间移动时乘坐JR列车。高松可以坐火车去奈良。高松坐巴士到冈山,然后转乘新干线到新大阪,再从新大阪转乘天野寺(或大阪站)和JR快车到奈良站。如果有短期签证,可以考虑购买JR Pass。哪个适合你买?可以私信联系我。
2、 日本新干线与 国内轨道 交通有什么不同?其实差距不是硬件,而是软件。日本 交通的轨道几乎都是地铁运营,不规定车次,乘坐灵活(世界上只有日本能做到这一点),要知道,旅行的时候,我们不只是坐高铁/新干线。同样的行进距离,真正的意义在于综合各种交通工具所花费的总时间,所以我们更应该看重的是大众交通系统的整体效率。当我乘坐东海道杨珊新干线时,我对日本的效率感到羡慕和嫉妒,其实如果中国也能实现地铁运营统筹所有轨道交通,出行压力会大大改善。