鉴于客运量为1000万机场,“指数”采用任一时刻客运量的指数——通过计算机场的三个指数，得到机场任一时刻的客运量预期，由直接反映,China十大机场，据中国民航数据局统计，2011年MainlandChina机场根据旅客吞吐量数据统计排名北京首都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云国际-0/、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、Xi安咸阳国际机场、重庆江北国际机场、杭州萧山国际。
上海浦东机场应该是第一。看了很多advanced 机场，再看中国的机场，个人的想法:随着中国经济的快速发展，人们对航空交通需求的快速增加，中国的主要交通，包括航空机场枢纽规划，都应该进行科学、合理、前瞻性的规划。包括旅游、地理位置、规模、机场结构设计、开发与预定、集约美观、配套、维修、航展、空域、航线规划、区域开发、互动机场、地面交通、安全、小型飞机停放、投资、服务与经济用途、军事储备用途。合理规划先行，建设和运营根据各种条件逐步实施。
China十大机场，据中国民航数据局统计，2011年Mainland China机场根据旅客吞吐量数据统计排名北京首都国际机场，上海浦东国际机场，广州白云国际-0/、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、Xi安咸阳国际机场、重庆江北国际机场、杭州萧山国际。
3、中国 机场规模大小是怎么 排名的?China机场Scale排名Yes:北京首都(PEK)、上海浦东(PVG)、广州白云(CAN)、成都双流(CTU)、深圳宝安(SZX)。鉴于客运量为1000万机场,“指数”采用任一时刻客运量的指数——通过计算机场的三个指数，得到机场任一时刻的客运量预期，由直接反映，对于千万级机场航线网络，“指数”采用枢纽可达性指数——通过计算机场每天平均可中转的航班对数，对比机场航班衔接，反映机场。
