2.有时候同样的恶劣天气，other航班可以飞，国航不起飞,我不是国航员工，只是常旅客,航班延误原因很多，大部分都不是消费者能轻易推翻的,如果它有很长的时间延误，它必须使用备份飞机执行该航段，该航段是延误,1，不只是国航的问题，其他的稍微好一点，但也是经常延误。
在你提到的案例中，民航局有一个硬性规定，每个航空公司都必须有备份能力。如果它有很长的时间延误，它必须使用备份飞机执行该航段，该航段是延误。但是一旦遇到延误的大面积，航空公司对此也无可奈何。毕竟备份容量有限。估计每天只有几架飞机备用，有些小公司甚至只有一架备用飞机。而且，还有一个误区。除了地面天气的影响，航线上的天气也是不可忽视的。假设由于航线天气问题导致航线密度过高，塔台不会让你起飞。延误的原因很多，其中有一部分和军队有关。一般来说，乘务员只说“天气原因”，所以有很多误解。建议你去“上海领航之眼”看看。
1，不只是国航的问题，其他的稍微好一点，但也是经常延误。中国90%的空域是封闭的，属于禁止客机飞行的区域，而美国只有10%是封闭的。平时也没什么。一旦航线上有雷雨区，或者演习，或者有领导进出机场，必然会引起延误。2.有时候同样的恶劣天气，other 航班可以飞，国航不起飞。国航对天气安全的要求比较高。3、声明。我不是国航员工，只是常旅客。
3、为什么最近飞机老是 延误谢谢了,大神帮忙啊这种事没有理由。航班 延误原因很多，大部分都不是消费者能轻易推翻的，所以手臂不能扭大腿，要冷静。我也遇到过这样的问题，从上海到香港再到墨尔本，从上海出发延误了两个小时，导致到达香港错过了去墨尔本的航班，但是机场的工作人员帮我们转到了下一个航班。
